Enquete: TL of GTL - jaren '70, '80 of '90?

[FF Erik]

Op mijn spannende zoektocht naar de juiste R4 wil ik graag jullie meningen horen. Noem de voordelen en nadelen.

a) Wat vind je mooier/beter. Een TL of een GTL?
b) Wat vind je mooier/beter. Een R4 uit de jaren '70, '80 of '90?
(de jaren '60 noem ik niet omdat daar zelden aanbod van is)

Ik zoek dagelijks rijplezier en wil tijd aan de auto besteden maar er geen opknapproject van maken.

Bedankt alvast!
Erik

[GijSsie]

GTL is sneller dan TL en heeft schijfremmen en tonklatten op de zijkant(die lelijke plastiek dingen....) verbruik 1 op 19 bij goede afstelling etc.

TL is iets trager, met trommels en geen tonklatten op de zijkant.verbruik is mij onbekend.

Er is ook nog een Savane die is daartussen in techniek van een GTL maar met 956cc motortje. zonder tonklatten verbruik ongeveer 1 op 14.

Ik vind zelf de r4f4 met eerste grill/serie heel mooi.

[ap]

een gtl heeft ook rondom trommels hebben tot bouwjaar 82 of 83 was dit normaal

mijn L van 84 loopt 1 op 14 top 135km/h
mijn oude gtl liep 155 km/h

zelf geef ik de voorkeur aan een mooie safari of een f4 combi
(wel met origineel nl kenteken natuurlijk ik vind importplaten zo lelijk)

als je een gtl of tl goed afstelt kunnen ze allebeide goed uit de voeten maar een tl heeft meer moeite en geluid bij hogere snelheden

[Rudi]

Ik heb tegenwoordig een GTL met 1100 motor, maar geef de voorkeur met rijgedrag aan mijn vorige F4 combi (ingevoerd), deze had een 850 cc motor en kwam voor zijn doen erg goed mee met het overige verkeer.

Ik heb nog geen ervaringen met verbruik, maar mijn F4 liep 1:14/16

[ap]

1100 is standaard in een gtl
ik heb voor mijn f4 een 1300 met 65 pk klaar liggen.
volgens mij is het vermogen van een f4 blok ook hoger dan een standaard 850 maar 100% zeker ben ik daar niet van

[jbeekmann]

Om ook even een duit in het zakje te doen:
Ook ik ben fan van de F4, liefst de combi (die heeft dus een neerklapbaar achterbankje).
De GTL is in het verkeer de fijnste auto. goed overzicht, snel karretje en goed remmen (mits alles goed afgesteld en onderhouden, maar dat spreekt voor zich).
Qua vormgeving door de jaren heen geef ik voorkeur aan de tweede grill.

[jbeekmann]

Ohja, ik heb je topic zoals je ziet ook even verplaatst naar 'diversen'. Volgens mij wordt er hier niets gevraagd of aangeboden in de zin van onderdelen of auto's.

[Hanz]

vergis je niet in het aanbod uit de jaren '60; dat is imho groter dan dat uit de jaren '70 (zie ebay). Volgens mij werd er in de jaren '70 dunner plaatmateriaal of slechtere tectyl gebruikt; in ieder geval zijn er uit dat tijdperk weinig over.
en natuurlijk mijn 5 cent: als de luchtinlaat onder de voorruit maar van metaal is en er geen plastic op de deuren zit, dan kan er weinig meer mee mis. Snelheid is voor mij geen punt; als ik hard zou willen rijden dan kocht ik wel iets moderns.

[Tanja & Maus]

als de luchtinlaat onder de voorruit maar van metaal is en er geen plastic op de deuren zit, dan kan er weinig meer mee mis.

helemaal mee eens! Zie plaatje links! 4 '77 Bouwjaar (en datum ook!) van karretje en baasje! Kan geen toeval zijn.

Kijk ons post aantal!

[RenateR6]

deze is in ieder geval niet meer te koop

we hebben haar Jeanne '66 genoemd
Greetzz Renée

[RenateR6]

BTW deze hebben we "soixante-neuf" gedoopd, Grinnik.



Greetzz Renée

P.S. inmiddels beide voorzien van gele koplampen, zoals het hoort.

[-Trelleur-]

Voor het mooie een TL uit de jaren '70, voor het praktische een GTL uit de jaren '80. Het is maar wat prevaleert.
De bouwjaren '73 t/m '79 roesten het hardst, door een mindere kwaliteit staal. Dat was niet alleen bij Renault een probleem, ook een Volvo of Mercedes uit die periode wil heel best roesten.

[yellowsub]

een moment van herkenning van het volvofront!

net een 73 144 gesloopt en rot... toch 40 euro voor de body bij de oud ijzerboer!

rust roest, roest in vrede?

tuut tuut

[R4F6GTX Automaat]

was dat een zwarte?

[Tanja & Maus]

was dat een zwarte?

Wist niet dat tanks harder gingen als 4tjes?