Renault 4 Club Nederland

Ik weet dat er al veel staat over andere motors in je R4. I
k heb een R4 TL uit 1978, 4 versnellingen, en ik denk 850 cc. Nou wil mijn vader er een revisie motor met 1100 of 1300 cc inleggen. Een R4 kenner hier in de buurt zegt dat dat niet kan omdat de nieuwere motoren allemaal de andere kant opdraaien, klopt dat?? En welke motor kun je er vrijwel probleemloos inleggen zonder al te veel aanpassingen?? En het liefst met de oude versnellingsbak en aandrijfassen.

ABU HULP en BVD!!!

Groetjes Eva

eva_lucia schreef:omdat de nieuwere moters allemaal de andere kant opdraaien, klopt dat??

Ja, dat klopt

Maar het kan wel, alleen heb je dan 4 versnellingen achteruit.
En je radiator past niet meer en daardoor je motorkap niet meer
En dan ook de waterslangen niet
En je fan van de radiator ook niet.
En nog wel wat meer niet

Een echt oud 4tje zou je eigenlijk origineel moeten houden.
En een gtl heeft evenveel pk's als een tl

Geef je vader maar een oude kever , kan ie er een driewieler van gaan maken met een subaru-boxer motor erin (traik of zo iets)

een gtl bak en een gtl motorkap doen wonderen met een 1.3 blok +\- 175 km\h en een goed afgestelde 1.1 +\- 155 km\h maar bak radiateur koelvin slangen en motorkap zul je inderdaad moeten vervangen.
en als je dat echt wilt doen neem dan een gtl van 85 of 86 daar zijn er genoeg van ik zie die oude beestjes van voor 80 ook graag origineel maar het is niet mijn auto natuurlijk.
suc7 ermee.

ps domme vragen bestaan niet een vraag niet stellen is dom.

Ap schreef:een gtl bak en een gtl motorkap doen wonderen

Nou vraagje Ap, wrm een GTL motorkap?? Die is toch niet anders dan die van een TL???

GijSsie schreef:

Ap schreef:een gtl bak en een gtl motorkap doen wonderen

Nou vraagje Ap, wrm een GTL motorkap?? Die is toch niet anders dan die van een TL???

Jawel,er zit een ander framewerk aan de binnenkant. Er zitten bij de TL 2 stangen in de weg als je een GTL radiator wilt plaatsen.

ja is wel anders zitten extra steunen in een l / tl kap en in een gtl kap niet.

omdat een l / tl de radiateur verder naar achter hebben staan.
bij een gtl staat de radiateur bijna tegen je voorste chassisbalk aan.

GijSsie schreef:

Ap schreef:een gtl bak en een gtl motorkap doen wonderen

Nou vraagje Ap, wrm een GTL motorkap?? Die is toch niet anders dan die van een TL???

Zou je nu eindelijk niet eens eerst je huiswerk gaan maken

Ik geloof dat ze op de middelbare school alweer vakantie hebben. DUs gijsmans heeft NOG meer vrijetijd.

En nou zegt ie dat het mijn idee was................. vaders zijn vermoeiend! Maar ja, ik zei ook al dat ie origineel moest blijven want dit is de originele moter. Eigenlijk is bijna alles nog origineel behalve de lak dan
maar in ieder geval bedankt voor jullie reacties!
Groetjes Eva