Renault 4 Club Nederland

ik wil onder de f6 weer het reservewiel zetten, die lag er steeds in. Maar hij moet er weer onder gaan hangen.

Nu moet ik een nieuw stukje eronder zetten, waarin die haak, die de band tegen de bodem aandrukt, vastkomt.Je weet wel wat ik bedoel. Dat blokje met die puntjes eraan, waarin de schroef komt.

Maar dat ding zit precies andersom, als een GTL. Heeft het wel dezelfde werking en hoe zet ik dat nieuwe klemmetje er goed onder. Het is net alsof het er andersom is ondergelast door één of andere dnkfm.....

Hoe zit dat bij jullie f6'en

En Leuverink, hoe is het met je reservewiel?

De wielbeugel kan mi onmogelijk naar bover gtrokken worden door een grijpertje waarvan de tanden naar beneden wijzen. Ik heb een F6 en daarbij wijzende tandjes naar boven. Misschien is dat ding van jou versleten ? Even naar Wind om het hoekie ?
Anekdote: Ik heb trouwens wel een gekl**t met dat ding gehad: Toen ik richting Alpen op vakantie ging werd ik nerveus en keek ik voor het eerst naar het reservewiel. Ik kreeg hem alleen losgedraaid door het mollen van de bout. Bij inspectie bleek ook het grijpertje gescheurd. Moest ik nog behoorlijk mijn best doen op de avond van te voren om de boel weer heel te krijgen. En ik kreeg inderdaad een lekke band in Bella Italia...

Ik denk niet dat ie bedoelde dat de klem er op zijn kop aan was gelast maar achterstevoren

dat denk ik ook....

dat denk ik ook, ik kan me niet voorstellen dat ie het dan overigens niet zou doen.

Ja, ik snap het, het gekke is dat ik een boekje zag van een GTL waar het dingetje met de gekartelde tandjes naar achteren wijzen, terwijl bij mijn F6 de tandjes naar voren wijzen. Hebben we hier te maken met een structureel verschijnsel ? Het lijkt er verdacht veel op.