Renault 4 Club Nederland

Mijn autootje hield plots op met rijden. Volgens een ANWB-er vonkte de ontsteking niet meer. Kan de bobine kapot zijn? Wie helpt me of heeft een nieuwe bobine voor me (4 GTL uit aug 1984)?

Arnt schreef:Volgens een ANWB-er vonkte de ontsteking niet meer.?

Heb je dat ook zelf getest?

Bruutmans schreef:

Arnt schreef:Volgens een ANWB-er vonkte de ontsteking niet meer.?

Heb je dat ook zelf getest?

Ja, het lijkt erop dat hij gelijk heeft.

Hoe heb je dat getest?

kijk je contactpunten eens na, toen ik op zo'n manier kwam stil te staan kwam dat doordat de veer van de contactpunten gebroken was. dan houdt het vonken ook helemaal op.

Ja zou ik ook es doen,is mij ook al gebeurd.
En maar zoeken uiteraard hahaha.

Klinkt als kapotte condensator.

ik denk idd ook condensator, bij het inbouwen van een nieuwe versnellings bak had ik het draatje naar aarde afgebroken, en dus geen vonk.... zoek dat maar eens op.

Opties:


veer gebroken van contactpunten (kijken)
te weinig of geen afstand tussen contactpunten bij het openen (meten)
bobine kapot (meten)
bedrading van en/ of naar de bobine kapot (meten)
condensator kapot (draadje loshalen en kijken of-tie dan loopt)
isolatie tussen stroomverdelerhuis en het schroefje waarmee de condensator aan het verdelerhuis vast zit kapot (opnieuw isoleren met bijv. een stukje tape om de schroef als je alle andere opties hebt gehad zonder resultaat)
(rotor/ verdeelkap kapot)


Een stroomzoeker is onmisbaar voor een ieder die een oude franse auto heeft.

p304c schreef:kijk je contactpunten eens na, toen ik op zo'n manier kwam stil te staan kwam dat doordat de veer van de contactpunten gebroken was. dan houdt het vonken ook helemaal op.

Hield je auto er toen van het ene moment op het andere mee op?
Dank voor je tip!

Vincenti schreef:Opties:


veer gebroken van contactpunten (kijken)
te weinig of geen afstand tussen contactpunten bij het openen (meten)
bobine kapot (meten)
bedrading van en/ of naar de bobine kapot (meten)
condensator kapot (draadje loshalen en kijken of-tie dan loopt)
isolatie tussen stroomverdelerhuis en het schroefje waarmee de condensator aan het verdelerhuis vast zit kapot (opnieuw isoleren met bijv. een stukje tape om de schroef als je alle andere opties hebt gehad zonder resultaat)
(rotor/ verdeelkap kapot)


Een stroomzoeker is onmisbaar voor een ieder die een oude franse auto heeft.

Weer 'n heleboel tips! Ik ga met goed vertrouwen aan de slag, Dank!

p304c schreef:kijk je contactpunten eens na, toen ik op zo'n manier kwam stil te staan kwam dat doordat de veer van de contactpunten gebroken was. dan houdt het vonken ook helemaal op.

Dank voor je reactie, ik ga ermee aan de slag!

barrybas schreef:ik denk idd ook condensator, bij het inbouwen van een nieuwe versnellings bak had ik het draatje naar aarde afgebroken, en dus geen vonk.... zoek dat maar eens op.

Hm... bij mij is er ook een nieuwe versnellingsbak ingebouwd. Hij deed het daarna wel, maar het draadje kan alsnog zijn afgebroken!
Dank je wel!

Arnt schreef:

p304c schreef:kijk je contactpunten eens na, toen ik op zo'n manier kwam stil te staan kwam dat doordat de veer van de contactpunten gebroken was. dan houdt het vonken ook helemaal op.

Hield je auto er toen van het ene moment op het andere mee op?
Dank voor je tip!

Bij mij met starten.
Sloeg aan en meteen weer af en toen niks meer.

ik stond bij de stoplichten te wachten en hij hield er gewoon mee op.
met geen mogelijkheid meer aan te krijgen, het was vlakbij huis dus ik heb de buurman opgehaald om mij de laatste 500mtr naar huis te slepen en daar ben ik maar eens op onderzoek uitgegaan, bougie losgedraaid en gekeken of er een vonk kwam. en toen dat niet zo bleek te zijn de verdelerkap er af gehaald en was te zien dat bij het starten geen beweging meer zat in de contactpunten.