Renault 4 Club Nederland

eindelijk een beetje bijgekomen van het weekend [ja ik weet dat het dinsdag avond is] en niet zoveel zin in de afwas. Wat ga je dan doen?? Inderdaad, je gaat eens kijken hoe het met de rooie staat.
Als eerste maar even de lekke band vevangen. Nog best een rot werk als je een jaar geleden de auto strak tegen de stoep hebt gezet, maar met een beetje boos worden is het dan toch gelukt.
Daarna de accu van de oranje en in de rooie gestopt want die accu was helemaal leeg. En toen het grote moment....
Sleutel in het contact, er eens lekker voor gaan zitten en met een soepele beweging de sleutel omdraaien.

Alleen klik dus en verder niks

Nou staat het gebakje al een jaar stil te staan voor de deur en was de accu in die tijd ook wat gaan vlokken bovenaan. Nu vrees ik dat het de
startmoter is, maar misschien hebben jullie er andere ideeen over of oplossingen die je met beperkte middelen aan de straat kan uitvoeren.

even wat extra info; het is een 850 blokje

Kan ook nog dat de motor vast zit --> bougies eruit, kruipolie erin, nachtje in laten weken.
Of de verbinding tussen de accu en de stroomdraden kan slecht zijn --> schuren, kopervet, goed vast draaien

Het wordt nog raarder. Heb net even gekeken of de lampen en zo het wel doen. Haal ik de sleutel uit het contact, blijft mn dashbord verlichting branden. Haal ik de pluskabel van de accu, gaat mn stadslichtje links voorbranden als ik die kabel er af murmel. De sleutel is echt uit het contact [op de juiste manier gedaan]

Dat de lampen blijven branden onafhankelijk of er een sleutel in het contactslot zit is normaal. Als je alle kabels van de accu af hebt gehaaald en dan nog brandt er een lampje dan moet je snel een octrooi aanvragen op die auto, want dan heb je in 1 klap het energieprobleem de wereld uit geholpen.....

en leg mij dan uit hoe ik dat voor elkaar krijg want sinds de rit van vrijdag doet mijn verlichting juist helemaalniets meer aan de linkerkant, zelfs de dashboardverlichting doet het niet meer!

normaal zit de linkerstadsverlichting plus dashverlichting op 1 zekering maar omdat dat geval van jou zo'n ouw GTLletje is weet ik niet of dat ook zo werkt. Dat zou je effe in een werkplaatsboek moeten kijken. Als je dat boek niet hebt mag je het wel van mij lenen, ik heb het voorlopig toch niet nodig. Ik heb net mijn F6 Renaultica weggezet voor een vroegtijdige winterslaap, morgen effe schorsen... (nog steeds te koop, evt in onderdelen...)

het zijn inderdaad de zekeringen, echter nu moet ik eens gaan zoeken waar ze die oudjes nog hebben, ik heb alleen de nieuwere zekeringen thuis liggen, maar dat komt wel goed!

Hoest eigenlijk met de mercedes, al gekeurd?

Rik schreef: Hoest eigenlijk met de mercedes, al gekeurd?

Seffens!
(dat is Belgiesj voor: zometeen)

Kruishoutem ligt in Belgie in de buurt van Waregem tussen Gent en Kortrijk in, bekend van de aardappelteelt en de eieren!

euhm misschien een idee om hem eeens aanteduwen ??? Als dat werkt is het probleem niet lopen uit de wereld. Veder rustig controleren wat er aan punten zijn

schoapke schreef:
Alleen klik dus en verder niks

In de 4 heen en weer duwen: als de motor of startmotor vast zitten moeten ze los komen.

schoapke schreef:
De sleutel is echt uit het contact [op de juiste manier gedaan]

In de Garage stand?

Nou, het motortje loopt alweer, Brandende lampjes zijn ook al opgelost [handel klikte niet helemaal terug]
Enigste puntjes nu nog; knipperlicht linksvoor, stadslicht rechtsvoor, uitlaat gastdicht aandraaien na het spruitstuk en toch wel het belangrijkste, zorgen dat er weer remdruk is. Alle vloeistofjes bijvullen, nog een keer er omheen lopen en meneer kan naar de APK

Rik schreef:Kruishoutem ligt in Belgie in de buurt van Waregem tussen Gent en Kortrijk in, bekend van de aardappelteelt en de eieren!

mooi zo

En waarom startte hij nou eerst niet en nu wel ?

Als ik da wist, ging ik er mn brood mee verdienen