Renault 4 Club Nederland

Ik zat gisteren heerlijk wat achterremcilinders te vervangen (hopelijk ben ik nu van het maandelijks ontluchten af) toen mijn oog viel op de constructie waar de achterwiel ophanging in scharniert (helaas heeft mijn vriendin de camera mee op vakantie) jeweetwel het ophangpunt vlak voor de achterband.
Rechts zag een behoorlijke roestaantasting, waarbij, na flink steken en slijpen, het rubber er hier an daar al doorheen kwam piepen. De schrik sloeg mij enigzins om het hart. Ik heb vervolgens met wat 2 mm plaat een verstevinging aan de zijkant (binnen) gelast, en toen een plaatje in de cilindervorm gemaakt en die op de doorgerotte plek gelast. Toen mooi vlak geslepen om het optisch aantrekkelijk te houden, ingespoten met roestetende primer en toen met rubberkit afgesmeerd.
Maar terwijl ik zat te kijken naar die constructie vroeg ik me af of dat ophangoog niet redelijk makkelijk te vervangen zou moeten zijn zijn zonder de torsieveerhandel los te halen. Het lijkt er op dat je de drie bouten los zou kunnen draaien, en dan het ophangoog naar beneden zou kunnen draaien tot hij helemaal los komt van de balk, waarna je hem naar buiten van de achterwielophanging zou kunnen trekken. Heeft iemand dit ooit geprobeerd, en dan vooral de omgekeerde monage van een fijn nieuw ding ?

Daar is al vaak over gesproken hier op het forum. Dat ding met de 3 bouten is om het achterwiel uit te lijnen. Eraf halen als het rubber versleten is gaat relatief gemakkelijk maar een nieuw erop zien te krijgen valt niet mee. En zorgen dat het meteen op de juiste plek komt te zitten want verdraaien als het erop zit is niet meer te doen. Zoek maar effe door de verschillende topics. Die van de F4 van Schoapke heeft ergens een beschrijving met foto's staan.

Het simpelse is de hele as laten zakken, dus remleidingen en handremkabel los + de tank.

MAAR..............

Je hebt een richtmal nodig om de gaten in de buitenbalken weer op de juiste plek te krijgen.
Een z.g. Hoogte, breedte, lengte stelmal.
En er zitten bussen achter de gaten, ander trek je met het aandraaien je balk plat.
O ja, er zit een soort van pur-schuim in de balk, dit geeft met lassen blauwzuur gas !!!!!!!
Zegt men

Noem mij dom maar ik kan die foto's van Schoapke niet vinden...

http://www.r4club.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=3635

alleen heeft moaske reeds de foto's van zn server af gehaald

Of "achterbrug revisie" in het sleutel topic of op de site van ottogazzi.
Daar staat ook een verslag waar je wat aan hebt

Wij(Ron en ik) zijn nu met een achterwielophanging bezig.
Hele nieuwe balk besteld bij de renault dealer(wind was veel duurder)
De oude ertussenuit pielen is lastig maar weer gelukt.
Zo recht mogelijk nieuwe erin gelast en daarna kun je hem nog afstellen.
Die 'klossen'zijn er nog niet afgeweest.

de oude eruit...

en de nieuwe...

He, maar Schoapke, het is je uiteindelijk wel gelukt ? En zonder moeilijke uitlijningsverhalen ? Gewoon aan de kant van de weg ?

2xR5lecar schreef:Of "achterbrug revisie" in het sleutel topic of op de site van ottogazzi.
Daar staat ook een verslag waar je wat aan hebt

huhhhhm R4x2lecar het moet zijn oTogazzi

Is dat het enige dat je te melden hebt na je vakantie.

2xR5lecar schreef:Is dat het enige dat je te melden hebt na je vakantie.

Prima vakantie gehad ... bekend nederlands weer, en een auto die het volgehouden heeft, (met bagagewagen en imperial)
Geen banden die ineens kompleet afgesleten zijn. Dus die achteras zit we goed!
moet binnen kort wel een grote beurt hebben.......

groeten Nico