Renault 4 Club Nederland

mijn f6 deed ineens heel raar, bij het weg rijden begon ie te bonken en te stotteren zoals bij te weinig of te veel shoke. of zoals wanneer hij drijgt af te slaan en je hem op de koppeling probeert te laten lopen maar dat ie net niet genoeg snelheid heeft. dan houd ie in en schokt als een gek. nou beter kan ik het niet uitleggen. vanmiddag heb ik net mijn cilinderbouten aangedraaid maar of dat er mee te maken heeft.
wie heeft een idee?

90 % kans dat het elektrisch is. Puntjes, verdelerkap, rotor onlangs nog vervangen ? Bougiekabels goed vast ?

Heb je na de cilinderbouten aangedraaid te hebben ook nog de kleppen gesteld?

Op 2004-06-14 22:54, schreef W111:
Heb je na de cilinderbouten aangedraaid te hebben ook nog de kleppen gesteld?

nee ik wist niet dat dat moest maar omdat ie verder eerst prima liep had ik dat eerst zo gelaten. ik hoorde het toen ik alles al weer in elkaar had. ik heb er een ritje mee gereden zonder problemen en later dee ie dit dus.
bougy kabels heb ik als eerste aan gevoeld maar die zaten wel goed.

Ook juiste volgorde bougiekabels?

bougykabels waren niet los geweest en even daarvoor had ik nog zonder problemen gereden. volgens mijn "mannetje" kan het zijn dat de versnellingsbak kapot is, iemand daar ervaring mee?

Heb je de verdeler een beetje verdraait?
Mischien zat hij al een beetje los.
Kijk even of tie op tijd staat.
Beetje naar links of rechts draaien totdat hij beter loopt. Beste is even stroboscoop van iemand lenen.

Ik heb ook wel eens een losgeschoten klepstoter gehad.
Vraag me niet hoe, maar hij was krom en ik reed ook bonkend en stotend naar huis.
Nieuwe stoter erin en gaan met de banaan.


<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: OPA op 2004-06-15 19:39 ]</font>

Beste Jagrie,

Voor de zoveelste keer heb ik onder, in en op de F6 gelegen, en iedereen heeft het helemaal fout. Niks ontstekingsprobleem.
Ik ken het geluid van kapotte kleppen, kapotgeslagen zuigers, condensator met oranje vonkjes, kortsluiting in onsteking, kapoote diafragma veer, een wanhopige R4 sleutelaar tegen de voorruit.

Het probleem is eenvoudiger:
Bij het optrekken vooruit (niet achteruit)
zie ik je hele motor omhoogkomen.
Het rubber van de ophanging van je versnellingsbak is dwars doormidden.
Dankzij een slim haakje van Renault hangt het geheel nog in je auto, en ben je motor en versnellingsbak niet onderweg kwijtgeraakt.

Nieuw rubber plaatje voor tussen chassis en versnellingsbak, versnellings bak stukje laten zakken, sleuteltje 13 en 11, oude er uit, nieuwe ertussen, weer omhoog en klaar is kees.

Bonk, bonk.

Bonk, bonk.
Ik vermoed dat als Jagrie met de bonk estafette terug is van oerol bonk 2 dingen nodig heeft:

1 pakking van de deksel van de versnellingsbak
2 een nieuwe rubbersteun voor haar versnellingsbak.

Kan iedereen alvast nadenken

Op 2004-06-16 15:44, schreef Katja s:
Beste Jagrie,

Voor de zoveelste keer heb ik onder, in en op de F6 gelegen, en iedereen heeft het helemaal fout...
Het rubber van de ophanging van je versnellingsbak is dwars doormidden.

Niet om mezelf op de borst te kloppen (nou ja, een klein beetje dan), maar dit had ik wel als mogelijkheid genoemd in het topic: versnellingsbak stuk.
(...Wat misschien ook nog kan: als je ophangrubber van de versnellingsbak aan de voorbalk kapot is krijg je ook schok en bonk verschijnselen. Krik eronder, kijken oftie beweegt. Is heel makkelijk te vervangen...).

Hoe dit trouwens samenhangt met dattie alleen nog in z'n achteruit wil (zie topic versnellingsbak stuk) is me een totaal raadsel.

Kan mij herinneren dat ik ook een keer met die versnellingsbak problemen had.
Was een schroefje losgetrild.
Moest ik achteruit naar huis rijden.
Stom geweest niet gelijk 'lock-tite' erop gedaan.
Stond ik dus nog een keer.
Gelukkig gebeurde het iedere keer 2 km. van mijn garage, dus viel mee.


<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: OPA op 2004-06-17 06:47 ]</font>

<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: OPA op 2004-06-18 07:38 ]</font>