Renault 4 Club Nederland

Hoi,
mijn R4 (GTL) trilt flink, met tussenpozen, maar steeds vaker volgens mij. Voel en hoor de trillingen door de bodem heen, komt volgens mij bij linkervoorwiel vandaan. Afgelopen zondag viel me op dat het wiel ook warmer was geworden. Ik denk dat de remschijf niet in orde is, maar misschien zijn er andere oorzaken denkbaar. Heeft iemand een idee/of dit ook meegemaakt, voordat ik er as zaterdag naar ga kijken?
bedankt,
Yan

Zou idd een kromme schijf kunnen zijn, maar misschien ook wel een versleten lager.
Zomaar ff een vraag. Zit je wiel wel goed vast?

Ik heb zaterdag pas tijd om hem op te krikken, dus dat weet ik nog niet. Maar ik vind het zo vreemd dat het trillen alleen af en toe op treedt en dan ook weer stopt. Als er een lager kaduk was zou je dat toch voortdurend moeten voelen zou ik denken??

Wat ook nog een heel simpele reden zou kunnen zijn is dat je ergens tegen omhoog bent geknald met dat wiel, dat er een loodje af is gevlogen en de band te weinig druk heeft. Het ontbrekende loodje zorgt voor de trilling bij bepaalde snelheden en de te slappe band veroorzaakt interne wrijving met een warme band en velg als gevolg.
Als je dat soort simpele dingen nou eens eerst gaat checken alvorens nieuwe lagers of schijven te gaan monteren. Kan een hele hoop leed en moeite besparen.

Of je uitlaat die tegen je spatbord trilt, kan ook zomaar af en toe optreden en is erg makkelijk te verhelpen. Die warme band? ook uitlaat. Ik heb het idee dat mijn band linksvoor ook altijd ietsje warmer is dan de rest. Al heb ik natuurlijk niet aan den lijve jouw trillingen en temperaturen gevoeld (klinkt wel wat raar zo) het lijkt me dat dit erookmee te maken kan hebben.

loodjes worden gebruikt om een wiel uit te balanseren. Een niet gebalanseerd wiel merk je bij 110 km/u. door trillen van de auto. In het stuur duidelijk voelbaar?>voorwielen Je ziet het ook als er geen loodjes op de velg zitten > bijna niet mogelijk.

Morgen ga ik kijken naar de balancering (hij staat een eind weg ivm betaald parkeren hier). Maar het is niet zo dat de trillingen alleen bij hoge snelheden optreden. En dus ook niet permanent, maar gewoon af en toe, dat vind ik zovreemd. Ik heb een heel klein beetje de indruk gekregen dat de trillingen beginnen als de auto een beetje heeft moeten werken (optrekken, tegenwind oid), maar dat weet ik niet zeker,
Yan

Kapotte motorsteun?

gok ik ook op...

Heb er afgelopen weekend naar gekeken, maar niet iets concreets kunnen vinden.
Mijn vermoeden is nu nog meer, dat de schijfremklauw voor af en toe blijft hangen (mijn r4 heeft afgelopen winter vaak en lang buiten stilgestaan) vervolgens warm loopt, uitzet, nog vaster loopt etc... en zo ook het trillen veroorzaakt.
Ga volgende week de boel schoonmaken met remreiniger. Hoop dat het probleem dan over is...

Ben bang dat remmenreiniger het probleem van een vastzittende rem niet oplost... Kijk even wat voor een klauw je hebt (Bendix / Girling) en post dan even. Kan je herkennen aan de geleiding pennen met zo'n rubbertje eromheen > Girling, schuifspieen > Bendix.
Enige remedie: loshalen, schoonmaken, alle vlakken waar geschoven wordt (bij de remblokken en bij Bendix ook de schuifspieen) gladschuren, invetten met speciaal vet en het zooitje weer monteren. Als je merkt dat ze vastzitten, of dat ze heel moeilijk gaan absoluut doen!! Niet fucken met je remmen is mijn raad!

Dank voor het advies,
volgend weekend zal ik het opvolgen, voorlopig weer geen tijd

Beetje lullige opmerking, maar mijn 4 trilt ook!!!
Ook bij 110/120 kmh, de wielbalans is ok evenals de remvoeringen. Maar ik heb dan ook trommels rondom.
Bij de garage waar mijn R4 in onderhoud is(bij gebrek aan een sleutelplaats) geven ze de mogelijkheid van een versleten aandrijfas.

of misschien een onbalans in de naaf? Aandrijfassen zou je ook op lagere snelheden moeten voelen vlgs. mij. Aan de auto balanseren is nog een optie om die naaf (trommel) uit te sluiten.

Mijn 4 trilde niet maar was wel niet helemaal in balans. Ik heb hem laten uitlijnen en nu zitten er ook nieuwe loodjes in. Merkte het probleem doordat 1 band op 1 plaats extreem snel was afgesleten.

Dus trillen en balans hoeven niet direct in verband met elkaar te zijn.