Renault 4 Club Nederland

Als onze Renault 4 bestel stationair draait, gaat het koelvloeistof borrelen. Wij vermoeden dat dit komt doordaat er in de stationaire stand niet meer gekoeld wordt bij de radiateur. Verder zit er voldoende koelvloeistof in en werkt de thermostaat prima. Kan dit door een defecte pomp komen en is het schadelijk om hiermee door te rijden? Voor de rest rijdt hij als een zogenaamd zonnetje.

Typisch een symptoom van de lekke koppakking. Dat hij als een zonnetje rijdt rijmt dan weer niet. Vreemd.

ik ben geen vier expert maar ik weet een beetje over motoren.

heb je al gekeken op de thermometer?
een motor mag echt niet heter worden dan
een graad of 95 celcius.

ik kan zelf aan een aantal dingen denken,
is het koelsysteem wel ontlucht?
zoniet, ontlucht het koelsysteem dan.
dat heb ik namelijk een keer met mijn moeders viertje gehad. hij was droog gelopen
(bijna) en toen heb ik wateer bij gevuld,
en toen begon bij ook als een gek te borrelen.

is de ontstekings afstelling wel goed als de
ontsteking niet goed is afgesteld kunnen je kleppen en cilinderkop knetterheet worden.
(das algemeen). check die afstellingen in het Renault 4 handboek

ik zie niet waarom dat een verkeerde ontsteking je kleppen en kop heter maakt als normaal, wel als ie backfire geeft, maar dan rijdt ie eigenlijk niet.

tja denk dat het een lekke kop is

wat je zecht over dat backfire verhaal dat bedoel ik ook, als de ontsteking te laat staat krijg je dus backfire. maar als tie heel iets minder vroeg staat dan klapt tie niet, maar wordt de boel echt wel heet, maar de lekke kop/koppakking is inderdaad heel aannemelijk.

Schoepen van de waterpomp los van het asje heb ik ook wel eens gehad (het was een orginele pompje geen imie zooi)maar dat gaf problemen met rijden want stationair nam het asje hem nog we mee . koppakking klinkt erg aannemelijk in dit geval Sorry .vrgr edwin

oja door rijden is zeker schadelijk

en slaat de ventilator we in , gaat de motor niet gewoon koken als hij stationair draait