Renault 4 Club Nederland

Met blijdschap geven wij kennis van de het heugelijke recente eigendom van een 1397 cc blokje uit een R5 automatic, via een advertentie op dit Forum. Dit prachtige blokje heeft in 21 jaar tijd een aandoenlijke 80.000 km gelopen. Ik ben dus een zwaar tevreden mens. Op het blokje staat 847 M7/12 000014174, en ik kom op basis van de Finse lijst tot de conclusie dat ik hiermee 59 paardekrachten in huis heb gehaald. Klopt ? Als ik het goed begrijp zit er een dubbele Weber carb op.
De inbouw wordt zeker niet eerder dan volgend voorjaar, maar om me vast te prepareren hier wat vragen:
Wie heeft er zo'n motor ingebouwd ? Ik wil graag een keer kijken voor de aansluiting van alle slangetjes rond de carburateur. Wat zijn de trips en trics, er zit geen radiator bij, kan de R4 radiator dit trekken of moet ik er een R5 radiator bij zoeken ?


<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: willem de zwijger op 2003-11-02 21:00 ]</font>

Mijn F6 automaat heeft dezelfde motor. Kom maar kijken wanneer je wilt. Radiateur is als het goed is dezelfde. Het blok moet ongeveer 2 cm hoger komen te liggen anders past de stuurstang niet samen met het spruitstuk. Dit kan door de motorsteunen te verhogen, of deze hoger te monteren, of plaatjes onder de motorrubbers stoppen of zoiets.

Ik heb precies hetzelfde blok ingebouwd in mijn f6. Je bent van harte welkom dat eens in Delft te komen bekijken. Je moet dan wel even opletten want door de gasinstallatie zitten er bij mij net iets meer slagetjes aan dan bij een gewone.

En een R4 radiator is prima mits in goede staat.

OK bedankt, ik mail wel een keer voor een afspraakje. Hoe hebben jullie trouwens de benzine terugvoer geregeld ?
Oja, ik wil er gelijk ook een 5 bak TS instoppen, levert dat nog extra complicaties (afgezien van de voorste ophanging) ?

Benzineterugvoer ?????????

Ikke nie weet nie.

Welke carburateur hebbie dan?

Dubbel weber zegt ie, heb ik ook en loopt prima zonder enige vorm van peutafvoer.

Ja, er zit een Weber 32dir 90 op (dus geen 32 dir 100) volgens welingelichte bron, met een retourleidingsaansluiting naar de brandstofpomp. Iets tammere carb met iets tammere nokkenas zou meer koppel / minder vermogen moeten leveren, ca 55 pk. Daar ik er vanuit mijn motorfiets achtergrond bijzonder van hou om bij lage toeren te rijden lijkt me dit een karakteristiek naar mijn hart.
Nog even over de poelies: die steken behoorlijk verder uit, hebben jullie die (nokkenaspoelie)ook pas gemaakt ? En een F6 uitlaat ?

De poelies en snaren passen allemaal net.

En de originele F6 uitlaat laten zitten ?

Ja, of een nieuwe in elkaar lassen met een iets grotere diameter. Maar ik doe het met de originele. Wel ff een passende spruitstuk-naar-uitlaatklem regelen (gewoon die van de 5)