Renault 4 Club Nederland

Bij de plek waar mijn aandrijfassen de versnellingsbak in verdwijnen zie ik vrij veel zweten van olie, een beetje tegen het onrustbarende aan. Zijn de oliekerringen die dat tegen moeten houden van buitenaf te vervangen ? Uit het grote boek van Sinterklaas (Haynes) word ik niet veel wijzer.

Ja. Laatst gedaan. (bij een bak van een R5AT)

Any tips of trics ? As eruit, zie ik dan vanzelf bouten, gaan ze makkelijk los (andere kant wiel laten zitten voor tegenmoment ?), losdraaien, opsluitplaatje weghalen, keerring eruit, , kan er iets in de bak vallen etc ?

1) wielen en aandrijfassen eraf (en dus olie druit).
2) borgmoertje los en borgplaatje verwijderen
3) stelmoer (die hele grote waar je de punten van je punttang in moet steken, of met een hamer en een schroevendraaier) verwijderen.
4) uit de stelmoer de keerring peuteren
5) nieuwe keerring die er maarzo anders uit kan zien monteren
6) stelmoer weer monteren
7) met gevoel de speling op je differentieel afstellen
borgplaatje/moertje erop
9) de rest erop

De eerste smiley door Folkert.

Tanx, ik ga er nu nog niet aan beginnen, eerst nog urgentere klus. Maar geruststellend om te weten.

Op 2003-08-15 00:18, schreef Ron:
De eerste smiley door Folkert.

Ja. KmetP.

Ik ben tot de aanschaf van de keerringen overgegaan: 27 Euro bij Renault Nederland in Amsterdam ZuidOost. Zeg ik: als R4 clublid krijg ik vast wel korting, zegt die moron: U staat niet in de computer, dus dat kan niet. Ik laat mijn pasje zien, helpt niks, de man zit vast. Elke keer als ik bij die rottent kom denk ik: dit was de allerlaatste keer, maar dit was echt de allerallerlaatste keer. Na morgen dan, eerst nog die ringen ophalen. En dan de Renault supercomputer bestoken met de ledenlijst van de 4 club zodat de hele tent daar plat gaat...