Renault 4 Club Nederland

hoi,
ben even wat remtesten gaan doen (noodstop) en de ene keer breekt ie van achter naar links uit en de andere keer naar rechts en soms remt ie r/goed, wat kan dit zijn ?

2; hij blokkeert ook erg snel van achter, waarschijnlijk probleem remdrukregelaar, wat is daar de oplossing van ?

3; hij heeft op r/achterwiel serieuze speling, zijn dit conische lagers of gewone wiellagers ?

4; ik moet best veel druk geven voordat ie gaat remmen en ook best wel diep intrappen, maar is niet sponzig, is dit normaal ?
nog niet gekeken maar ik ga er van uit dat ik rondom trommelremmen heb ?

benr4 schreef: wo jun 10, 2026 10:29 pm hoi,
ben even wat remtesten gaan doen (noodstop) en de ene keer breekt ie van achter naar links uit en de andere keer naar rechts en soms remt ie r/goed, wat kan dit zijn ?

Van alles, zonder een remmentestbank blijft het een beetje gissen (en zelfs daarna ook nog wel)

benr4 schreef: wo jun 10, 2026 10:29 pm 2; hij blokkeert ook erg snel van achter, waarschijnlijk probleem remdrukregelaar, wat is daar de oplossing van ?

De remdrukregelaar moet er voor zorgen dat als de auto bij het remmen and de achterzijde omhoog komt, dat dan de druk op de achterwielen minder wordt. Dit gaat dmv een (geveerder) hevel op de linker swingarm. De remdrukbegrenzer kan vast zitten of de bediening kan vast zitten, of de afstelling kan fout zijn.

benr4 schreef: wo jun 10, 2026 10:29 pm 3; hij heeft op r/achterwiel serieuze speling, zijn dit conische lagers of gewone wiellagers ?

Het zijn achter conische lagers en stelbaar. Zorg wel dat je de borg/splitpen weer terug plaatst na het stellen. Het lager moet wel stil zijn als je het wiel ronddraait natuurlijk. Zelf vervangen is overigens in principe goed te doen.

benr4 schreef: wo jun 10, 2026 10:29 pm 4; ik moet best veel druk geven voordat ie gaat remmen en ook best wel diep intrappen, maar is niet sponzig, is dit normaal ?
nog niet gekeken maar ik ga er van uit dat ik rondom trommelremmen heb ?

Zonder rembekrachtiger is het vrij normaal dat je harder moet trappen dan in een auto met rembekrachtiger, dus ja. Bij trommelremmen rondom zit de handrem op de voorremmen en trommel remmen hebben wel een langere slag dan schijremmen.

Er zijn allerlei configuraties geweest ook kwa HRC's (en remdrukbegrenzers) met zowel 3 als 4 leidingen. Er zijn een heleboel mogelijkheden, kijk eerst even goed waar we het precies over hebben, neem wat foto's.

Als er echt veel speling op een wiellager zit kan dat ook vreemde symptomen geven.

ok, bedankt voor de info, hier kan ik wat mee en ga er mee aan de gang.
groeten
ben

Ik zou ook even naar de handrem afstelling kijken. Het kan zijn dat je remsegmenten heel ver van de trommels staan afgesteld. Zo ver dat je hoofdremcilinder niet genoeg druk op bouwt naar de voorrem en wel naar de achterrem.
Je kan met sleutel 10 aan de achterkant je segmenten stellen. Dit zit vaak heel vast dus gebruik kruipolie en geduld.

En nog beter dan een sleutel 10 is natuurlijk een nokkensleutel!

Crelesy schreef: vr jun 12, 2026 5:22 am Ik zou ook even naar de handrem afstelling kijken. Het kan zijn dat je remsegmenten heel ver van de trommels staan afgesteld. Zo ver dat je hoofdremcilinder niet genoeg druk op bouwt naar de voorrem en wel naar de achterrem.
Je kan met sleutel 10 aan de achterkant je segmenten stellen. Dit zit vaak heel vast dus gebruik kruipolie en geduld.

ja, de handrem zit ook erg "diep", en doet niet heel veel.
bedankt voor de info, daar hebben we wat aan.

ps, ik zag op yt video,s dat er soms ook rechte wiellagers gebruikt worden ipv conische, klopt dit ? is dit willekeurig of heeft dat een reden ?

groet
ben

benr4 schreef: vr jun 12, 2026 1:44 pm ps, ik zag op yt video,s dat er soms ook rechte wiellagers gebruikt worden ipv conische, klopt dit ? is dit willekeurig of heeft dat een reden ?

The voorwiellagers zijn niet conisch, maar daar loopt dan ook een aandrijfas doorheen.

benr4 schreef: wo jun 10, 2026 10:29 pm
2; hij blokkeert ook erg snel van achter, waarschijnlijk probleem remdrukregelaar, wat is daar de oplossing van ?

Check eens of de remschoenen wel goed om zitten. De stuwende remschoen moet korter zijn dan de slepende.

benr4 schreef: wo jun 10, 2026 10:29 pm 4; ik moet best veel druk geven voordat ie gaat remmen en ook best wel diep intrappen, maar is niet sponzig, is dit normaal ?
nog niet gekeken maar ik ga er van uit dat ik rondom trommelremmen heb ?

In je ondertekening staat dat je 845cc hebt, dus trommelremmen. Trommelremmen zijn niet zelfstellend, door slijtage moet je de remschoenen dus steeds verder naar buiten stellen. Ik vermoed dat je nu (veel) te veel slag hebt.

Bertje schreef: za jun 13, 2026 10:48 am

benr4 schreef: wo jun 10, 2026 10:29 pm
2; hij blokkeert ook erg snel van achter, waarschijnlijk probleem remdrukregelaar, wat is daar de oplossing van ?

Check eens of de remschoenen wel goed om zitten. De stuwende remschoen moet korter zijn dan de slepende.

benr4 schreef: wo jun 10, 2026 10:29 pm 4; ik moet best veel druk geven voordat ie gaat remmen en ook best wel diep intrappen, maar is niet sponzig, is dit normaal ?
nog niet gekeken maar ik ga er van uit dat ik rondom trommelremmen heb ?

In je ondertekening staat dat je 845cc hebt, dus trommelremmen. Trommelremmen zijn niet zelfstellend, door slijtage moet je de remschoenen dus steeds verder naar buiten stellen. Ik vermoed dat je nu (veel) te veel slag hebt.

dat zal het hoogst waarschijnlijk zijn want de handrem zit ook er diep en doet niet heel veel, dus ga eerst maar eens de remschoenen strakker stellen.
bedankt zover allemaal voor de info.
groeten
ben

nou wou ik de remmen gaan bijstellen met die vierkante nokken (sleutel 10) maar die zitten op alle 4 de wielen onmogelijk vast, ook al geprobeerd met een griptang maar gauw gestopt voordat de nog helemaal rond werd.
iemand de gouden tip of moet ik die nokken heet stoken om los te krijgen ?

hoe zitten die stelnokken bevestigd, is het af fabriek een strakke passing, dus gewoon metaal op metaal ? of zit het in een bronzen bus oid ?

Een nokkensleutel in combinatie met een lijmklem tegen het losschieten wil nog wel eens helpen. Warmstoken is ook een goede.

benr4 schreef: za jun 20, 2026 9:36 pm nou wou ik de remmen gaan bijstellen met die vierkante nokken (sleutel 10) maar die zitten op alle 4 de wielen onmogelijk vast

Join the club!

benr4 schreef: za jun 20, 2026 9:36 pm nou wou ik de remmen gaan bijstellen met die vierkante nokken (sleutel 10) maar die zitten op alle 4 de wielen onmogelijk vast, ook al geprobeerd met een griptang maar gauw gestopt voordat de nog helemaal rond werd.
iemand de gouden tip of moet ik die nokken heet stoken om los te krijgen ?

kruipolie & heet stoken,Coca Cola misschien.

Past er geen vierkante dopsleutel op ?

Ik heb ook wel eens de tip gelezen er een moer op te lassen: dan heb je zowel een fatsoenlijke interface voor je gereedschap als dat de nokken een flinke thermische shock hebben gehad (waardoor ze mogelijk los geschrokken zijn).