Renault 4 Club Nederland

Hallo luitjes van dit forum!

Ik heb naast mijn doorgaand project (de EDF GDF F4) een leuk dealtje kunnen sluiten op 2 F4tjes die al een hele poos bij iemand in het veld stonden.

Ik zal even bij het begin beginnen,

Opgehaald vlakbij Apeldoorn, vrij weinig info en veel roest.

De rooie F4 is een meerpersoons uitvoering uit 1988 en deze is niet meer te redden en staat nu mooi in een hoek te wachten op verdere ideeën. ( kippenhok ?)
Hier zijn Nederlandse papieren bij.

De volgende is van origine blauw, heeft aan de buitenkant vrij weinig verf zitten maar daarbij de scharnieren dus ook aan de buitenkant, en met een oud dashboard. (thanks voor bertje voor deze info) dus pre 82. Hier zitten helaas geen papieren bij. Maar dit zal wel het volgende grote project worden.

Bij deze 2 autos zat het nodige ( helaas niet een complete auto) aan oud en nieuw materiaal wat de vorige eigenaar zorgvuldig heeft verzameld, denk aan plaat materiaal en glaswerk.

Voor nu ga ik jullie hulp en ervaring nodig hebben om in eerste instantie de originele nummers te kunnen gebruiken door de RDW in te schakelen. Ik heb hier helemaal geen ervaring mee en hoor graag als iemand dat wel heeft!
Ik heb wederom van bertje begrepen dat de nummers die in het schutbord staan op het aluminium plaatje overeen zouden moeten komen met de nummers in de chassisbalk. ( die zo erg vervaagd zijn dat het niet meer te lezen is). Maar die zijn daar prima weer in te maken met een beetje nieuwe plaat een vaste hand een centerpunt en een hamer.

Dus voor nu een goeie email opstellen om naar de RDW te sturen?
Wat moet hier in?
*Originele nummers.
*hoe kom ik hier aan.
*iets met renault historique?

Alle tips zijn welkom!

Hier op het forum zijn mensen met meer kennis van bouwjaar-specifieke kenmerken en exacte uitvoeringen/nummeringen, zij zouden je verder op weg moeten kunnen helpen. O.a. jandoe en hanz, kom er maar in!

Zelf heb ik eerder bij de RDW oldtimers zonder papieren op kenteken gekregen, ook 1x het slapend kenteken van een R4 weer laten activeren.

Yup mijne is Franse import met alleen een aankoop bewijs en een paar oude keuring rapporten.
Gewoon ingevoerd en op blauw kenteken gekregen.

Laatst wel het max trekgewicht aan laten passen met gegevens die ik ook hier op t forum heb verkregen.

Tegenwoordig lukt t enkel papieren regelen en dan nog een andere keer voor de Apk niet meer merk ik. Ze willen alleen nog maar auto's meteen keuren als ze de papieren af moeten geven.

Die volg ik niet.

Ik bood ooit een auto bij de RDW aan voor importkeurig en APK en kreeg daar toen de tip de APK juist bij de lokale garagist te laten doen. Zouden ze bij de RDW ook APK doen en af moeten keuren, dan zou de kentekenaanvraag vertraging oplopen. Goede tip die ik heb opgevolgd: bij de RDW hebben ze toen enkel chassisnummer gecheckt en wielbasis gemeten, verder niks.

Dat laatste wilde ik ook. Enkel de gewone inburgering. Chassis nummer en echtheid etc nakijken. Maar heel de auto moest en zou gekeurt worden.

Laatst een kennis van mij met een Ford F250 uit 1985 precies t zelfde. Alleen nummers checken en invoeren kon niet. Moest voldoen aan Apk. Anders no go.

Misschien dat t alleen maar kan met NL auto's?

Ik heb t idee dat het deels ook eigen inschatting vd keurmeester is

Crelesy schreef: za mar 28, 2026 8:45 pm Yup mijne is Franse import met alleen een aankoop bewijs en een paar oude keuring rapporten.
Gewoon ingevoerd en op blauw kenteken gekregen.

Laatst wel het max trekgewicht aan laten passen met gegevens die ik ook hier op t forum heb verkregen.

Tegenwoordig lukt t enkel papieren regelen en dan nog een andere keer voor de Apk niet meer merk ik. Ze willen alleen nog maar auto's meteen keuren als ze de papieren af moeten geven.

Mijn blauwe zat een frans aankoop bewijs bij, met serienummers enz enz er op. Stelde idd niet heel veel voor maar die zitten helaas niet bij deze...

Dus hoe nu verder!

Bertje schreef: ma mar 30, 2026 8:38 am Die volg ik niet.

Ik bood ooit een auto bij de RDW aan voor importkeurig en APK en kreeg daar toen de tip de APK juist bij de lokale garagist te laten doen. Zouden ze bij de RDW ook APK doen en af moeten keuren, dan zou de kentekenaanvraag vertraging oplopen. Goede tip die ik heb opgevolgd: bij de RDW hebben ze toen enkel chassisnummer gecheckt en wielbasis gemeten, verder niks.

Ik ben de vorige keer gewoon met 1dags kenteken naar de rdw gereden daar hebben ze toen voor mij ook alleen maar wat dingetjes opgemeten aantal stoelen en De nummers gecheckt. Om vervolgens gewoon in de buurt aan apktje te halen.