Renault 4 Club Nederland

hoi,
wil voor de zekerheid weten welk schroefdraad mijn Billancourt motor 845cc heeft ?
groet ben.

Bouwjaar 84 zie ik? Waarschijnlijk al M20x1.5, maar kan ook 3/4" zijn. Check even het typenummer op je huidige filter en zoek dat op, dan weet je 't.

Bertje schreef: vr feb 27, 2026 5:34 pm Bouwjaar 84 zie ik? Waarschijnlijk al M20x1.5, maar kan ook 3/4" zijn. Check even het typenummer op je huidige filter en zoek dat op, dan weet je 't.

hm, ik heb al een nieuwe filter liggen, die is 3/4 unc, zal die goed zijn ?
ik vraag dit omdat ik niet eerst de oude filter er af wil halen want dan gaat ie misschien kapot bij demontage want je kan er zo lekker bij, kijk, als ik zeker weet dat ik de goede filter heb kan ik simpel een schroevendraaier in de oude filter slaan, dan is die zo los.

Ach, als je niet de goede hebt dan rijdt je viertje ff niet dus dan ga je met ander vervoer naar de dichtsbijzijnde automaterialenzaak.
Aan de andere kant, er bestaat ook gereedschap om die dingen te verwijderen. Ik heb er eentje liggen die ik niet gebruik (want op de 813-02 werd standaard geen filter gemonteerd )

Hanz schreef: za feb 28, 2026 11:04 am Ach, als je niet de goede hebt dan rijdt je viertje ff niet dus dan ga je met ander vervoer naar de dichtsbijzijnde automaterialenzaak.
Aan de andere kant, er bestaat ook gereedschap om die dingen te verwijderen. Ik heb er eentje liggen die ik niet gebruik (want op de 813-02 werd standaard geen filter gemonteerd )

m.i. heeft dat gereedschap om een oliefilter los te halen erg weinig ruimte bij mijn motor.
tevens ben ik graag dingen voor, daarom vraag ik het ook op het forum, ik heb een hekel er aan als ik aan iets begin en halverwege er achter kom dat onderdelen niet passen en dan ga je naar die automateriaalzaak en die hebben dan toevallig ook niet op voorraad.
dit is mij vaker overkomen, dus dat probeer ik juist te voorkomen.

Tja er is een beetje lastig bij te komen, maar als je 'm eenmaal los hebt en die nieuwe past niet goed en zit te strak, niet vast proberen te draaien, dan kan het zijn dat je busje los draait terwijl het in het filter zit, en dan past ie er niet meer doorheen.
Als ie te los zit merk je dat ook wel.

https://www.mann-filter.com/sg-en/catal ... ilter.html

Uit mijn Excel-bestand van de restauratie van de 4F4 850 cc Billancourt uit 1984: Oliefilter Mann W77 (maat schroefdraad staat er bij vermeld !)

En R-Quatre: https://www.renault4onderdelen.nl/Webwi ... quot;.html

JoReno schreef: za feb 28, 2026 1:08 pm Oliefilter Mann W77 (

Uit m'n hoofd is dat de kleinere schroefdraad, en is de andere de Mann W75/3

Google bevestigt dat Mann W77 de kleiner schroefdraad (3/4-16 UNF) heeft. Maar dat betekent niet dat de auto van Ben óók die schroefdraad heeft.
Wat is er mis met het checken van het nummer op het huidige filter, en daar even op googlen, zoals ik eerder voorstelde?

Restaureren betekent ook soms risico´s nemen......haal dat oude filter er nou maar uit, en je weet het ! En het gaat niet om een vet varken hè ?? (dat is een Brabantse uitdrukking en duidt op de kosten van een nieuw oliefilter, daar betaal je niet de hoofdprijs voor !)

Je kan er lastig bij, dat is wel waar natuurlijk, maar met een oliefiltertang krijg je 'm vast wel los en dan inderdaad even het nummer opschrijven en op (laten) zoeken voor vervanging. Denk bij montage aan het goed in olieen van de rubber ring.

inmiddels olie en filter vervangen, was 3/4 unc draad.
oliefilter was vermoedelijk door de hulk aangedraaid, de oliefiltersleutel met ketting trok/klemde de hele filter in elkaar zo vast zat die, de hulk was zeker bang dat ie los zou lopen .
iedereen bedankt voor de tips.
tot het volgende "probleem".