Renault 4 Club Nederland

In mijn opslag heb ik een R4 uit de eerste productieweken van de R4 staan. Ik heb deze gekregen bij de aankoop van een '64er in België.
Ik moest beloven de auto compleet te houden gezien alles origineel is. De '61er R4 is gevonden in een Frans bos en in een zodanige staat dat hij heel erg grondig aangepakt zou moeten worden.
Gezien het feit dat veel liefhebbers van oude auto's ook warmlopen voor ongerestaureerde voitures heb ik het plan om de auto tentoon te stellen op beurzen en evenementen. De R4 is geheel compleet en nog in bosvondst staat. Wie of welk evenement of beurs zou er belangstelling hebben om een dergelijke tijdmachine te laten zien? Bij positief belang graag bericht!

Leuk zeg, weet je toevallig het productienummer? En wat voor type is het, 3, 4 of 4L? En als het echt de eerste weken zijn, heeft hij dan nog een vlakke kap en een lage benzinevulopening?

Wellicht kun je aan wat details zien wat de echte productie periode is? Mij is bovenstaande met de hand op het hart gezegd, maar na jouw vraag over motorkap en vulopening twijfel ik daaraan. Motorkap is met de standaard welving.

Tsja, op de foto's zie ik geen details die tegenspreken dat het een heel oud viertje is, behalve de bestuurdersstoel - in 1962 was dat voor de 4L een hangmat. Renault is gestopt met de lage tankdop tegen eind september 1961, en in oktober is er een terugroepactie geweest om de RA-spatborden te vervangen. Ook een heel oud viertje heeft dus maar een kleine kans op een lage tankdop. Ik ken er zelf maar 1. Van de vlakke kappen zijn er meer over, een stuk of 10 dacht ik.

Een foto van het ovale plaatje op het schutbord zou definitief duidelijk maken hoe oud dit viertje is. Als het nummer onder de ~2000 ligt dan zit je ongeveer in aug-oct 1961. De eerste 966 R1120 hadden oorspronkelijk de lage tankdop.

17500 ligt rond de jaarwisseling '61-'62

Is de voorbumper er ook nog?

Hadden de aller eerst 4tje ook al uitzetraampjes? Op de foto lijkt het of er scharnieren in de sponning hebben gezeten

schoapke schreef: do sep 05, 2024 7:31 am Hadden de aller eerst 4tje ook al uitzetraampjes? Op de foto lijkt het of er scharnieren in de sponning hebben gezeten

Ja, de luxemodellen 4L en Super in 1962 en 1963. Dat werden in 1964 schuifruiten in de achterportieren. In Spanje had de 4L in 1964 ook nog klapruiten.

Boerammetje schreef: di sep 03, 2024 7:47 pm Is de voorbumper er ook nog?

De voorbumper is waarschijnlijk door een stroper meegenomen destijds.

Weet je toevallig het productienummer?

Hoe jammerlijk van die voorbumper. Ik ben al jaren op zoek naar een setje bumperrozetten van voor 1962...

Dat zou zo'n beetje januari 1962 zijn dan. In de maand oktober 1961 was de productie 3228, in februari 1962 al 13376.

Bedankt voor je reaktie. Ik zie het verband niet helemaal in de nummers op de R4 en die door jou genoemd worden. Hoe zit dat in elkaar? Wat lees ik op het ovale plaatje en wat op het ruitvormige?
Niet uit de eerste productie weken dus, maar wel redelijk bejaard.

Het productienummer staat op het ovale plaatje. De productiecijfers die ik noemde komen uit Renault Magazine. Zeg dat er in september t/m november ongeveer 1000, 3228, 5000 en 7000 zijn gebouwd (de productie kwam langzaam op gang vanaf augustus), dan is de 19224-de van januari 1962 of misschien al december 1961. Op de ruitvormige plaat staat het chassisnummer meen ik. Die lopen met ongeveer gelijke snelheid op met de productienummers maar starten niet vanaf 1.