Renault 4 Club Nederland

Mensen,

Ik zou gisteren de claxon vervangen omdat die enkel nog een schor geluidje produceerde.
Auto op de krik gezet en linker voorwiel verwijderd om er beter bij te kunnen.
Toen ik het wiel verwijderd had, kreeg ik de schrik van mijn leven.
Het achterste oogprofiel waartussen de voorschokdemper gemonteerd zit was aan de onderkant helemaal doorgerot.
Daardoor zit de schokdempervoet nog vast in het voorste oogprofiel en de stabilisatiestang bevestiging.



Daar word je niet blij van en het is ook nog eens niet ongevaarlijk.
Dit heb ik in mijn 49 jaar dat de R4 in mijn leven is nog nooit eerder gezien.

Zo ziet het eruit bij 2 gezonde oogprofielen:



Ik denk dat we van een donor draagarm de puntlassen van het betreffende oogprofiel eruit boren en het ding op de draagarm aan de auto lassen. Dat is minder werk dan een hele voorwielophanging verwijderen en weer op de juiste voorspanning te krijgen.

Groet
Harry

Dat had een stuk minder fraai kunnen eindigen. Waar een schrale claxon tot de redding komt

Das inderdaad een nare breuk en kan op hoge snelheid wel gevaarlijk zijn ja.

Gelukkig valt je wiel er niet af ofzo. Denk alleen wel dat t een hoop herrie had gemaakt bij de eerste drempel.

Ga je t nieuwe oog dan ook weer punt/prop lassen op dat armpje? Dan zou ik wat groter boren als de originele puntlassen. Anders is t nog best lastig om dat weer goed te verbinden. Leuk klusje wel.

Dat is inderdaad een lelijke breuk!
Kennelijk beginnen die autootjes van ons allemaal serieus oud te worden...

Vroeger verving ik bij het vernieuwen van aandrijfaskeerringen de bijbehorende O-ringen niet, de laatste jaren wel omdat dit opeens lekkages begon te geven. Ook een teken dat de boel niet meer nieuw is...!

Daar word je niet blij van en het is ook nog eens niet ongevaarlijk.
Dit heb ik in mijn 49 jaar dat de R4 in mijn leven is nog nooit eerder gezien.



Groet
Harry
[/quote]
Heb je deze dan wel eerder gezien??
dit kwam ik tegen onderste fusee

Nou nee, dit is ook weer een complete verrassing, die nooit voorkomt.
Onderste draagarmen zijn gelukkig nog vrij gemakkelijk te vinden (zelfs bij mij)
Maar het is weer een pens werk zoals ze hier zeggen.

Groet
Harry

Nou vandaag de schokdemper, fusee en stabistang verwijderd.
En dan zie je pas echt hoe slecht en dun het oogprofiel was.



Morgen komt de lasser om het te repareren met een donor oogprofiel.
Ik rij al tientallen jaren met een 1400 motor en stugge 5 Alpine schokdempers aan de voorzijde.
Die zijn een stuk stugger dan standaard R4 schokdempertjes.
Doordat ze veel zwaarder in- en uitveren komen er ook veel zwaardere krachten vrij op de oogprofieltjes waartussen de onderkant van de schokdempers bevestigd zit.
Dat zal mede de oorzaak zijn van de scheuring vermoed ik.

groet
Harry

De lasser heeft vanmorgen goed zijn best gedaan en het donor profiel erop vastgelast.



Inmiddels de boel weer gemonteerd en hopelijk weer vele veilige kilometers.