Renault 4 Club Nederland

Goed punt!

Gelukkig betreft het geen aluminium emmer, maar een beetje een viezig exemplaar van wit plastic.

O ja, nu ik beter kijk kan t best ook plastic zijn idd.
Mijn fout.

Mooi project hoor! Wordt vast een heel mooi viertje. Die donker groene kleur en de bordeaux uitvoering vind ik de mooiste

dirkoosterhoff schreef: ↑di dec 06, 2022 6:38 pm Mooi project hoor! Wordt vast een heel mooi viertje. Die donker groene kleur en de bordeaux uitvoering vind ik de mooiste

Dankje!

Ben bezig geweest met chassis kitten en verven en leidingen trekken. Hiertoe heb ik leidingklemmetjes uit mijn projectchassis hergebruikt. Probleem is dat voor demontage het pennetje eruit moet en als je het simpelweg door tikt ligt het vervolgens in de achterliggende balk. Als je echter een 2mm gaatje boort en er een schroefje in draait, dan kun je het pinnetje eruit trekken en het klemmetje (met beleid) demonteren en opnieuw gebruiken:

Slim. Ik ben ongeveer in dezelfde fase met het chassis en ik miste een aantal klemmetjes omdat ik ze in het begin van de restauratiefase verwijderd had........Dus heb ik een paar nieuwe moeten kopen (en die dubbele zijn niet echt goedkoop).

Bertje schreef: ↑wo dec 07, 2022 1:29 pm Als je echter een 2mm gaatje boort en er een schroefje in draait, dan kun je het pinnetje eruit trekken en het klemmetje (met beleid) demonteren en opnieuw gebruiken:

Inderdaad mooi project. En slim bedacht, alleen voor mij net ff te laat. Dan maar met het volgende project

Ankerplaten, remtrommels en remdrukbegrenzershuis inmiddels dik in de verf.



Verder heb ik de brandstofleiding gerepareerd. Deze had op 1 plek wat putroest en beginnende gaatjes: zonde om weg te gooien omdat letterlijk 2 cm slecht was. Ik heb de gaatjes op lage stroom dicht gelast en de leiding hier ook wat meer wanddikte gegeven. Daarna weer een aantal lagen Epifanes primer en aflak en tot slot de rubber sleeve er weer omheen. Deze zit op plekken waar de leidingen veel water vangen, dus bij de wielkasten. Ik zorg er altijd voor dat zo'n sleeve eindigt bij een horizontaal of aflopend stuk van de leiding, zodat deze niet vol water kan lopen (want dan werkt hij averechts).
Helaas geen voor-foto, maar het idee is denk ik duidelijk.

Km-teller met kabelboom, ruitenwissermotor en kachel geplaatst. Ook remdrukbegrenzer geplaatst. Verder dashboard gerepareerd: stalen plaatje en popnagels gebruikt om afgebroken bevestigingspunt te reconstrueren. Zit straks rechts onder, dus uit het zicht.








Verder veel tijd kwijt geweest met de luchtklep: er bleek nog een restant van de oude klep in die kraalrand op de carrosserie te zitten. Ik heb een stalen stripje van een kraalrandje voorzien en probeer daarmee het restant dicht te buigen en eruit te wrikken, maar valt niet mee. Iemand daar nog tips voor?

Achterremmen omgebouwd: van kleine maat zonder naar grote maat mét handremaansluiting. Om het onderste lager te kunnen trekken heb je een trekker met lage steekdiepte nodig; daar heb ik ooit een trekker op aangepast (onderzijdes afgevlakt).

Het onderplaatje waar de rubber lip van de remtrommel op afsluit was bij demontage verbogen, deze heb ik zorgvuldig recht getikt en weer terug geplaatst. Aan de andere kant zat dit plaatje minder hard geklemd en kwam het overbogen los.
En ja, er ontbreekt nog een trekveertje onderaan; de veertjes die ik van thuis had meegenomen bleken te lang (komen van ander model remmen af denk ik).

Iemand nog interesse in z.g.a.n. remdelen van de kleine maat?

Ziet er goed uit Bert! Ik zie ook dat de remtrommel een ware verbetering is met die zelfspanners op de handrem. Ipv die verstel nokken die altijd vast geroest zitten.

Verder veel tijd kwijt geweest met de luchtklep: er bleek nog een restant van de oude klep in die kraalrand op de carrosserie te zitten. Ik heb een stalen stripje van een kraalrandje voorzien en probeer daarmee het restant dicht te buigen en eruit te wrikken, maar valt niet mee. Iemand daar nog tips voor?

Laat dit zich er niet uitduwen met de nieuwe klep? Anders kun je wellicht met een stuk stalen pen met de juiste diameter gelast of een enigszins gebogen stalen strip het restant eruit tikken?

Crelesy schreef: ↑do dec 22, 2022 8:07 am Ziet er goed uit Bert! Ik zie ook dat de remtrommel een ware verbetering is met die zelfspanners op de handrem. Ipv die verstel nokken die altijd vast geroest zitten.

Eens! Hoewel het met dat "zelfspannen" wel mee valt: volgens mij heb ik nog nooit meegemaakt dat ze vanzelf een tandje strakker klikken.

Op beide originele ankerplaten was trouwens al een moer gelast, zodat je ten minste fatsoenlijk grip kan krijgen op die stelnokken.

jandoe1000 schreef: ↑do dec 22, 2022 2:39 pm Anders kun je wellicht met een stuk stalen pen met de juiste diameter gelast of een enigszins gebogen stalen strip het restant eruit tikken?

Precies wat ik van de week gedaan heb en waar ik vandaag weer mee verder ben gegaan. Inmiddels is al het oude spul eruit.
Opmerkelijk trouwens: de kraalrand op de carrosserie lijkt zowaar RVS te zijn.

Apart dat dat stuk klep in de rand is achtergebleven. Hoe krijgt iemand dat voor elkaar?

Klep zal op t laatst van kroepoek zijn geweest...
Fijn dat de kraalrand op de carrosserie van RVS is: anders was die inmiddels ook verdwenen.