Renault 4 Club Nederland

Sinds mei 2018 bezit ik een Renault 4 F4 uit nov. 1982. Oorspronkelijk geweest van de Franse Telecom regio Parijs.
Zelf opgehaald in Noord-West Frankrijk. Waar we eigenlijk voor een Acadiane gingen is het een F4 geworden.
Chassis en koets eigenlijk heel hard, op 2 lasplekken na links en rechts in de wielkuip. De auto is na zijn france telecom tijd naar zuid-frankrijk vertrokken als auto voor op een camping. Ik verwacht dat hij daardoor mede nog hard is aan de onderkant.
Koets is gedeukt en oppervlakkige roest, ga ik niks aan doen. Enkel denk ik blanke lak of lijnolie als bescherming.
Sinds een maand dit project weer opgepakt. Nu met de remrevisie bezig, nieuwe leidingen, cilinders, voeringen, leidingen naar de achteras wordt nog een uitdaging, net als de remkrachtverdeler die op een onmogelijke plek zit. Ik wil de koets eigenlijk laten zitten.
Motor is een 839. Welke helemaal geen compressie meer heeft, bij 1 cilinder zit een zuigerveer vast tussen de cilinder en zuiger. En is de cilinderkop beschadigd. Ik wil dit blok vervangen voor een zelfde motor. Hierbij een aantal foto's:

Remleidingen zijn zo goed als klaar. Nieuwe hoofdremcilinder gemonteerd. Motorruimte gaat nu schoon, voordat er een ander
blokje ingebouwd gaat worden. Benzinetank is het volgende onderdeel wat aangepakt gaat worden. Daar zit nog benzine in van 1997...
En 2 plekken laswerk, welke bekende plek zal zijn. In de versteviging net boven het achterwiel.

Mooi werk!
zo ben ik mijn GTL aan het opknappen met het nodige las werk.
Ook heb ik nog een F6 blokje over......!
gr. Jan.

Zeker! Gaat heel wat uurtjes in zitten.
Vandaag achter nieuwe wiellagers gemonteerd en de remmen afgesteld. Ook de accubak nieuwe bodem ingelast, deze was de bodem weggeroest. Volgende week benzinetank eronder uit, en benzineleidingen vervangen.

Dit project gaat mogelijk verder met een nieuwe eigenaar!

Telecom? Da's iets anders dan EDF hoor. Leuk ding, daar niet van.