Renault 4 Club Nederland

Iemand een idee hoe deze trekhaak bevestigd moet worden? Is 2 cm smaller dan de afstand tussen de balken, horen hier spacers bij? Verder mis ik volgens mij gaten in de balk voor de de hoekijzertjes die er aan de voorkant op zitten.

Dat lijkt me gewoon niet de juiste trekhaak.

Hmmm, dat zou lullig zijn. Is mij wel als r4 trekhaak verkocht.

Is wel juist horen alleen twee bussen bij. Dan een langere bout.

Thnx voor de input, Erik! Je zegt 2 bouten, dit zijn de achterste neem ik aan. Hoe hoort het dan vooraan? En hoor ik daar nieuwe gaten voor te boren? Lijkt me vreemd eigenlijk...

Dat lijkt mij de draagkracht niet ten goede te komen. Hoe dichter tegen de balk, hoe beter, lijkt me.

Ik denk dat je bij deze een probleem gaat hebben met de sluiting van het reservewieldrager dat op de koets hangt

Zou kunnen, weet niet of ik de trekhaak in voor-achter-richting helemaal representatief heb neergelegd. Maar als je gelijk hebt, dan is dit dus geen R4 trekhaak. Wat denk jij, Erik?

@ Bertje,

De kleine gaten aan de zijde van de kogel zitten vast aan de bumperdrager. De kogel zit immers ruim voor de bumper.
Je zet hem daar vast en draait dan het geheel naar boven, zodat je de grote gaten kunt boren. Voor zover ik weet zitten die gaten je die halverwege de balk.

Bij trekhaken gaat het met name over het opnemen van trekkrachten. Daar zijn die twee grote bouten voor die met een bus door de draagarm lopen.
Omdat de (vertikale) kogeldruk max 30 kg oid mag zijn, zijn die twee M8 boutjes door de bumpersteunen ruim voldoende

de grote gaten (andere kant als de kogel) zitten precies op de plek waar bouten van de achteras op vast zit, dus niet zo maar ergens gaten boren in de balk...

Dank heren, jullie zeggen dus dat de haak (veel) verder naar achteren moet. Volgende week nog eens kijken dan.

volgens mij horen de gaten in de achterbalken voor de montage van een trekhaak, aan de binnenzijde vd balk buisjes te hebben, de bout gaat dan door een buis die in de balk zit zodat je de balk niet stuk kan buigen met het aandraaien van de bout.

RVIER schreef: ↑vr jul 20, 2018 11:40 am Bij trekhaken gaat het met name over het opnemen van trekkrachten. Daar zijn die twee grote bouten voor die met een bus door de draagarm lopen.
Omdat de (vertikale) kogeldruk max 30 kg oid mag zijn, zijn die twee M8 boutjes door de bumpersteunen ruim voldoende

de kogeldruk bij stilstand ! als je er mee gaat rijden komt er toch behoorlijk wat meer op hoor, in allerlei richtingen.

Ik had een zelfde trekhaak jaren terug. Had twee pasbussen gemaakt tussen balk en trekhaak. Alleen de gaten kwamen wel overeen.

Hallo Bertje ik heb nog wel een trekhaak staan, kunnen we wel eens vergelijken. Nee niet voor de verkoop!!!!!!!!!. Groeten Lordje