Renault 4 Club Nederland

Beste forumleden,

Na vervangen van het linker ophangingspunt van de achteras is het rijgedrag van de R4 zeer onvoorspelbaar, tot veruit gevaarlijk geworden. Het hele verhaal: De achteras is onder de auto uit geweest, het compleet doorgeroest stuk viel er zowat meteen af (dus geen markeringen van de correcte stand van het stuk tov de as) waarna een nieuw stuk op de as is gezet. Dit staat gemonteerd met de methode te vinden op la 4L de sylvie. Na montage van de as met het nieuwe onderdeel is het rijgedrag volgend: Wanneer er met het linker achterwiel door een put wordt gereden blijft dit wiel even trillen (lijkt wel resonantie) en schuift de hele achterkant van de auto naar links. Dit maakt veel lawaai, en is onmogelijk om veilig harder dan 50km/u te rijden.

Iemand ervaring met dit verschijnsel of een idee hoe dit op te lossen is?

Alvast bedankt!

Gr.



Betreft volgend onderdeel:

Hoe zijn de schokdempers?

Deze zijn nog de originele, maar waren voordien nog oke. Ook is er geen opvallend lang 'nahobbelen' na een verkeersdrempel. Voor de zekerheid heb ik er maandag nieuwe besteld, worden vervangen zodra ze er zijn.

Vermoedelijk klopt de uitlijning van de achteras niet uit het hoofd moeten ze een beetje toespoor (max 1-2 mm) hebben.
Vermoedelijk heeft hij links in ieder geval uitspoor.

vr gr Fons

zoals je heel duidelijk op de foto ziet zijn 2 van de 3 ophangpunten sleufgaten dus daarmee kan je het wiel afstellen, dus je moet even iemand vinden die de auto goed kan uitlijnen voor je en met name dus de achterkant; meeste uitlijnbedrijven tegenwoordig kunnen dat niet meer daar er van die sukkeltjes werken die nog nooit een oude auto van dichtbij gezien hebben maar ze bestaan nog wel, zoek maar; zorg wel dat de 3 bouten gangbaar zijn anders hebben ze er al geen zin meer in...

Schokbrekers op de kop geplaatst?

dick holtrop schreef:Schokbrekers op de kop geplaatst?

dat kan niet; aan de ene kant zit een schroefding, aan de andere kant een gat...

Uitlijning inderdaad. Achterwielen moeten parallel staan of paar mm toespoor hebben. Uitlijnen kun je prima zelf doen, zie deze link voor de zelfgemaakt uitlijntool die ik gebruik: http://s155.photobucket.com/user/fotodi ... 5.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Feitelijk is het een uitschuifbaar ding waarmee je de afstand tussen de velgranden voor en achter kan meten
http://i155.photobucket.com/albums/s298 ... fd2829.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ha Bertje
die linkjes doen het niet meer he van photobucket
Ik zie op alle forums die ellende en alle foto,s weg.

Vandaag nieuwe schokdempers van R-quatre.nl geplaatst, dat maakte het zaakje al een pak beter, maar nog niet bepaald veilig om mee rond te rijden. Hierna laten uitlijnen bij een gespecialiseerde zaak, en alles lijkt in orde te zijn! Het linkerachterwiel stond een pak te veel naar binnen (toe in).... Met wat spierkracht is dit weer binnen de toleranties gekomen.

Alles lijkt in orde nu, bedankt voor de reacties!

Kunnen we verder met de 'restauratie' Op naar de spuitcabine!

Groeten

diamond schreef:Ha Bertje
die linkjes doen het niet meer he van photobucket
Ik zie op alle forums die ellende en alle foto,s weg.

Klopt, een ellende is het, mijn 2 restauratietopics op dit forum zijn nu ook om zeep. Maar ik had juist directe links geplaatst (ipv embedded foto's) zodat met 1x klikken de plaatjes toch zichtbaar zouden moeten zijn.

vermoedelijk heb je het kapje niet op de juiste plaats gemonteerd de as moet op een vlakke vloer liggen
zonder rem trommels en dan met een winkelhaak de stand bepalen als je de as er onder zet moet het kapje in de hoogste stand gezet worden dan staat je wiel schuin /net als bij sport rolstoelen dan moet het goed zijn