Renault 4 Club Nederland

Na een jaar of 10 stil gestaan te hebben wilde ik de olie verversen....
Na de aftapplug losgedraaid te hebben kwam er niets uit??
Een beetje via het gaatje zitten roeren maar helpt ook niet

Moet ik haar nu starten met die vieze olie?

Iemand dit wel eens mee gemaakt?
Heb peilstok ook schoongemaakt...

zit er wel iets in? issie niet in al die jaren van niet gebruiken leeggelekt? het zal de eerste niet zijn...

Het vreemde is dat de peilstok volledig vol aangeeft. Zelfs iets boven de max.

ik heb een ervaring (rond 1980) met de keuring van een Pontiac Grand Prix, 1e keuring, net zoiets als APK, maar dan in Pennsylvania, (USA). de wagen had ongeveer 100.000 mijl gelopen en we vroegen aan de eigenares of dat de olie etc vervangen moest worden. Ze keek ons vragend aan en zei, jullie zijn de garage dus doe maar wat je denkt... mn toenmalige baas zei tegen mij zet m maar op de brug en laat de olie af, hij moest een boodschap doen dus hij was even weg. Toen hij terug kwam vroeg ie of ik de wagen al klaar had. negatief dus, want de ouwe olie wilde er niet uit, het leek meer op dikke chocoladepudding... de eigenares gebeld en het bleek dus dat het nog de originele inloopolie was dat er nog zat, nog nooit in de garage geweest dus. olieplug er weer in en een liter ATF erbij gedaan en een stukje gereden (naar college op en neer, zo'n 10 mijl) toen wilde de olie er wel uit want hij was door die ATF wat dunner geworden. ouwe troep eruit, nieuwe olie erin en weer 10 mijl rijden. dit 4x herhaald en toen de nieuwe olie erin en hij was klaar.... Ik denk dat er zoiets ook met jouw R4 is...

Ok... de olie op de peistok ziet er niet heel dik uit...
ik had ook al action olie gekocht om hem ff te spoelen...
dan maar eerst aan de praat zien te krijgen en het zelfde doen als R4F6GTX Automaat

Een oud monteur gaf mij aan de auto niet te starten...
Er komt geen olie bij de lagers bouwt geen druk op.. erg schadelijk voor de auto...

Schroef je carterpan eronder vandaan die zie je gelijk of er olie in zit en waarom het er niet uit komt via de aftapplug.

Ik hoorde dat deze moeilijk dicht te krijgen zijn en dat het blok er weer uit moet...?

ja, om de carterpan te verwijderen moet de motor er uit... maar als de olie erin blijft en het is van die dikke tjap, moet op dn duur toch te motor eruit ...

Action olie is goed om te spoelen maar dan moet het de ouwe troep eerst allemaal wel uit zijn..

Witje4 schreef:Ik hoorde dat deze moeilijk dicht te krijgen zijn en dat het blok er weer uit moet...?

Blok hoeft er niet persé uit. Uitlaat van spruitstuk los maken (zodat dit niet gaat wringen), vervolgens moertjes van de draadeindes van de motorrubbers losdraaien, krikje onder het blok, en houtjes tussen motorrubbers en motorsteunen leggen, zodat het blok een paar cm hoger komt te liggen. Pan kan er dan nét onderuit (ik heb het hier over Cleon blok van GTL).

't is maar een gedachte he, maar als 't niet uit 't carterplug gat komt, zit er misschien iets voor ? steek er eens een houten stokkie in, of warm wat olie op in een pannetje en voeg dat toe van boven. Helpt dat misschien ? Komt er ook bij het olie filter niets naar buiten ?

Ik ga vrijdag nog eens kijken.... ik heb het filter nog niet los gehad...
Zat idd ook al aan warme olie te denken of blok verwarmen. Met lasdraad via carterplug roeren..
Google kan geen goede exploded view vinden van een cleon blok

Is de motor wel los
Ff in de versnelling en een stukje duwen

Ja dacht van wel.. ga ik vrijdag ook ff doen.
Ook dan zal er toch wat beweging in moeten komen...

Ik heb ook een auto 10 jaar stil gezet met nieuwe olie. Moter vast. Uiteindelijk wel losgekregen, maar motor kreeg drukprobleem na 10 km. Na demontage bleek er een dikke plak zooi onderin het carter te liggen die na een beetje rijden de oliepomp inging

Wellicht is een mogelijkheid een liter wasbenzine toe te voegen (te wachten, het moeilijkst) en eens te kijken hoeveel er dan uitkomt. En dat misschien enkele malen te herhalen, zodat je zeker weet dat een liter of drie uit is. Daarna de Paul truc met ATF olie en aanvullen met nieuwe olie. 50 km rijden en weer alles aftappen en nieuwe olie erin en een nieuw filter.
Als chemische oplossen niets wordt rest slechts demontage

Fons