Renault 4 Club Nederland

Heeft iemand goede foto's van het ventilatiesysteem nadat het dashboard is uitgebouwd?

Hoort de luchttoevoer van buiten helemaal afgesloten te zijn als je de desbetreffende knop onder het dashboard indrukt (bij een latere versie met het laatste dashboard)?

Hoe dichten de kleppen in het ventilatiesysteem af? Met rubber of met schuimrubber?

Thanks!

Foto heb ik niet voor je, maar echt goed afgesloten als ie dicht zit van buiten is ie niet hoor, en d'r zat wel wat schuimrubber ergens, maar nit op de kleppen zelf geloof ik, maar wel bij de afdichting vna de kanalen aan de bovenzijde. "t werkt eigenlijk allemaal best goed als je ziet hoe 't in mekaar zit.

Is gewoon een plastic klep die het luchtrooster onder de voorruit ongeveer dicht drukt. Dicht niet 100% af. Wat helpt is een tiewrap om het plastic busje waar het interieurknopje uit komt, dan blijft het stangetje van het knopje beter in de gesloten stand staan (anders kan de klep weer een beetje open waaien).

Dank voor de berichten!

Tie wraps zijn in veel situaties een goed hulpmiddel

Maar als ik dit zo lees, denk ik dat er vast wel een kleine structurele aanpassing te bedenken is om het wel goed af te sluiten.

Nou ja, die plastic klep zit vast aan het plastic rooster onder de vooruit, als je het plastic rooster verwijderd zie je hoe het zit, echt afsluiten gaat 't volgens mij nooit..

Kan het plastic rooster onder de voorruit van buitenaf gedemonteerd worden?

ja, 4 schroefjes los in de hoeken en dan voorzichtig eruit klikken.

Ben je dan inmiddels voorzien van een R4, dat je dit soort vragen stelt...?

Attent dat je vraagt. Nee, maar ben wel bezig met het 'verdiepen in'.

Al wel enige 4-tjes gezien, maar nog niet de 'juiste' gevonden. Ook speelt afstand en tijd een rol; de ogenschijnlijk beste exemplaren staan natuurlijk niet om de hoek te koop

Zodra ik er 1 gevonden heb, meld ik me onmiddellijk aan als lid.

Mijn gedachte is bij een (nog te vinden) R4 het ventilatiesysteem te upgraden.

Warmtewisselaar zal ongetwijfeld enigszins verstopt zijn. Dus vervangen door een nieuwe met liefst meer capaciteit.

En daarnaast proberen een interieurfilter te plaatsen in combinatie met het (volledig?) kunnen afsluiten van de toevoer van buitenlucht.

Ik kan me uit de jaren '70 nog herinneren dat het freaking cold was in een (destijds nieuwe) R4.

Tips welkom!

Ambitieus plan.

Maar je zou kunnen beginnen met het koelsysteem goed te ontluchten en een goed werkende thermostaat te monteren.

Een 2cv is fucking koud in de winter. Mijn F6 met die grote open ruimte achter mijn rug is lekker warm.
Het afsluiten van de tochtklep heeft alleen tot gevolg dat al het vocht in je auto achterblijft en dat er geen frisse lucht meer binnenkomt als je alle rubbers van de deuren vervangen hebt en de deuren goed sluitend afgesteld hebt.

Succes.

Eberspacher achter de stoelen?

R4-gezocht schreef:Eberspacher achter de stoelen?

Ja monteer ook nog een diesel tankje Ik vind m'n F6 redelijk te doen kwa kou trouwens, maar m'n V66 is een stuk warmer. Met een Jas aan en een muts op en handschoenen enzo kom ik de winter wel door natuurlijk en dat beetje tocht is niet 't punt. Electrische stoelverwarming heb ik ook een tijdje werkend gehad. Weetje als ik een bus uit de garage pak duurt 't ook een tijd voor die warm is.

Er stond laatst een tweetal Zweedse R4 kachelradiators op Marktplaats, die waren twee keer zo dik als normaal. Schijnt wel gewoon te passen. Misschien daar eens naar op zoek?

De oplossing is veel simpeler. Een stuk karton voor 1/3 voor de gril zetten als het echt flink begint te vriezen en de kachel het niet meer trekt. Als de kachel namelijk niet op temperatuur komt, komt ook de motor niet op bedrijfstemperatuur.