Renault 4 Club Nederland

Hee allemaal,

na een korte trip naar Duitsland kwamen we er achter dat de waterpomp niet goed zat aangesloten en daardoor het blok niet heeft kunnen koelen. Gevolg.. witte rook en een hoop pech. Aangekomen bij een oldtimer garage werd het al snel duidelijk, 1 cilinder had geen power meer. Waarschijnlijk zuiger verbrand, cilinderkop kapot?

Nu mijn vraag, wat kunnen we het beste met ons beetje doen? We zijn geen experts en ook nog eens student (dus de moneys spelen een grote rol jammer genoeg...) Opties voor ons lijken nu verkopen, laten maken en dan verkopen of zelf maken en dan zouden we hem eventueel nog kunnen houden. Het is een leuke bak met veel nieuwe dingen erop (nieuwe banden, vering en nog wat grut) en verder reed hij helemaal prima. Kunnen jullie ons tips geven?

Bvd!

makkelijkste? nieuw blokje erin. dagje werk en je kunt weer rijden

Een nieuw blok erin is een optie.
Voor €100,- heb je er een.
Andere mogelijkheid is een nieuwe koppakking erin. Maar dan moet je eerst de kop lichten.
Dan kan je echt zien wat er aan de hand is.
Bijkomende klussen. Nieuwe waterpomp, misschien kop vlakken en kleppen vervangen of een nieuwe kop erop
Is een duurdere optie maar goed zelf te doen.
En er is vast wel een lid hier binnen de club die je wil assisteren.

Succes, Robert

Jullie zijn wel weer thuis ?

Hoezo zat de waterpomp niet goed aangesloten? Die kan toch maar op 1 manier? Volgens mij heb je gewoon de koppakking eruit geblazen... en hoezo zit er nieuwe vering op?

Een motorblok hebben we ook naar gekeken, maar geeft dit geen problemen met registratie enzo door ander bloknummer? Zoniet, heb je dan toevallig nog contacten voor een nieuw blok?

De vering die eronder zat was niet echt stevig, ons originele plan was om naar Mongolië te rijden dus we hadden wel goede vering nodig.

Het probleem was na een dagje rijden al zichtbaar, een vreemd tikken tegen de stuurstang. Bleek dat het motorblok tegen de stuurstang aan trilde doordat de rubbers verzakt waren. Probleem verholpen en na een dagje rijden diende zich dus het kapotte motor verhaal aan.

Bedankt in ieder geval voor de reacties, helpt erg bij het zoeken van een oplossing!

In nederland mag je gewoon een ander blok er in hangen. (bij de 5e motor moet je 10 plaatsen terug)

JeroenB2015 schreef:....

De vering die eronder zat was niet echt stevig, ons originele plan was om naar Mongolië te rijden dus we hadden wel goede vering nodig.

.....

bedoel je misschien de schokdempers? of stabilisatorstang(en)

Bedoel inderdaad schokdempers! Heb je wellicht tips over de motor?

Kop lichten en een nieuwe koppakking erop en alle andere delen goed nakijken en eventueel vervangen.
Of die motor aanschaffen die aangeboden wordt en die erin hangen.