Renault 4 Club Nederland

Het is een F4 type r2109
Zit een 782cc blokje in
Zijn er nog meer specifieke dingen aan?
Ben benieuwd, ben namelijk sterk aan het overwegen om mijn GS break weg te doen voor zo'n F4tje

Tsja het is tussen 1972 en 1982 de benaming van de fourgonnette (vanaf 1976 f4) en wat is er specifiek aan de fourgonnette?

Wij hebben ook een F4 2109, EDF geweest.

Nou, het is EEN benaming voor de F4, want de R2106 is ook in die tijd geproduceerd geweest. Persoonlijk dacht ik dat de R2109 alleen voor Frankrijk bedoelt was, had iets minder laadvermogen dan de R2106 en een 782 motor tegen de 845 van de R2106.
Toevallig heb ik ook een 73-er R2109 en pas heb ik ontdekt (via dit forum) dat er hier nog een in de buurt rondrijdt. Maar dat ik er een heb, maakt nog niet dat ik er alles van weet dus als ik het fout heb hoor ik het graag.

Sparkchaser schreef:Nou, het is EEN benaming voor de F4

Correct, de 2109 was de 4CV utivoering en de 2106 de 5cv. Wat je in veel brochures van die jaren ziet is dat de franse versie het heeft over 'les Renault 4 fourgonettes', en de buitenlandse over 'Renault 4 Fourgonnette':




Ik meen ook dat de 4CV meer bedoeld was voor de thuismarkt. Verder had je trouwens nog een tijdje de 2108 (de verhoogde) en de 2392 (break vitrée 4cv) en de 2391 (break vitrée 4cv)

Dank voor jullie antwoorden, is duidelijk.
Nog een vraag, is in zo'n F4 met van die kleine raampjes die niet is voorbereid op een achterbank een bank te plaatsen van de gewone R4? Of is dat echt een speciale F4/F6 achterbank?

In een bestel versie zit geen bevestigingspunt om de rugleuning vast te zetten, dus standaard kan er geen bank van een R4 in. En mag dat een passagiersbank in een bestelversie ?

Nog los van de reacties van de Belgische keurmeesters: je zult dan eerst alle bevestigingspunten gelijkvormig het origineel moeten maken, daarna krijg je vast een verplichte omkeuring van kleine vracht naar personenauto, en wat daar aan eisen aan gesteld wordt durf ik niks zinnigs over te zeggen. Als je ergens de papieren van een combi hebt, is het al iets makkelijker (maar legaal is dit dan vast niet)

Rudolf

Die bevestiging voor de achterbank is natuurlijk nog wel te fabrieken. Maar ik vermoed dat je kenteken maar twee zitplaatsen vermeldt. Dan mag je dus niet met meer personen rijden. Dat kan ook leiden tot problemen met je verzekering. Omkeuren naar 4 zitplaatsen is misschien een mogelijkheid. Vraag het de RDW.

Met papieren wisselen is omkatten toch?
Het gaat een auto die ik mogelijk wil laten invoeren, dan moet ie toch naar de RDW, als het dan strak en deuglijk is bevestigd vraag je toch gewoon een geel kenteken aan?

Mijn vraag is vooral, is een F4 bank anders dan een bijvoorbeeld die van een GTL/TL

De RDW neemt bij invoer in principe de gegevens van de Franse carte grise over en daarop zullen twee en geen vier zitplaatsen vermeld staan, want het is een fourgonnette en geen fourgonnette vitree (combi). Je zult dus, vermoed ik, uitdrukkelijk om vermelding van vier zitplaatsen moeten verzoeken maar dan ook aan de eisen moetn voldoen.

ik meen dat die banken wel anders zijn ivm de vorm van de achterbinnenspatborden. De leuning van een berlinebank is gekromd om het spatbord heen. De binnenspatborden van een fourgonnette zijn met een rechte hoek. Ik denk dat het wel kan passen maar niet netjes

Ik heb mijn F4 met type benaming uit Belgie "lichte vracht'' ,
bij de RDW laten keuren met achterbank.
Er zat bij mij geen gereedsschapskoffer in de weg achter de voorstoelen en er was al wel een bevestiging op de spatborden voor de sluiting van de achterbank.
Overigens heb ik zelf moeten bepalen waar ik de scharnieren plaatsen moest.
Maar ik heb een combi en jij hebt een gesloten uitvoering met dode hoek raampjes, daar mag volgens mij sowieso geen achterbank in.

Mocht je een R2109 willen kopen waar nog geen nederlands kenteken opzit maar een Carte Grise, ik heb mijn F4 73-ertje laten keuren in Nieuwegein, vorig jaar. Mijn bedoeling was en is om er voor m'n bedrijfje mee te gaan rijden en zeker geen bankje achterin te gaan zetten, en ik wilde dus perse een "bestel"kenteken. De keurmeester stond er echter op dat het een combi was (dus ook geschikt voor personenvervoer achterin) omdat er zijruitjes inzitten, ook al zitten de bevestigingspunten voor het bankje en gordels niet eens in het autootje. Dus bij zijruiten is de kans groot dat ook jij een combi op kenteken vermeld krijgt.

Sparkchaser schreef:De keurmeester stond er echter op dat het een combi was (dus ook geschikt voor personenvervoer achterin) omdat er zijruitjes inzitten, ook al zitten de bevestigingspunten voor het bankje en gordels niet eens in het autootje. Dus bij zijruiten is de kans groot dat ook jij een combi op kenteken vermeld krijgt.

Bijzonder, ik heb ook in Nieuwegein 4 jaar geleden mijn Furgoneta met dezelfde 'dodemansruitjes' geïmporteerd. Bij aankoop kreeg ik er een achterbank bij, maar in de auto zitten geen de bevestigingspunten voor de leuning. Ik wilde juist graag een bestelkenteken. Zonder problemen gehad.

Hieronder trouwens een foto van de rechte leuning van de achterbank van een bestelletje, en daaronder de gebogen van een berline: