Renault 4 Club Nederland

Mijn 68er heeft bij koude en warme motor een klein piepje tijdens stationair draaien.....

Snaren zijn vervangen, dus ik neem aan dat dit de waterpomp is? hoe kom ik er achter welk type ik heb? Motor code : 800-010

Bedankt alvast!

Grt.,

Eelco

Staat er wel de juiste spanning op de snaren? Iets te strak had bij mij ook een piepje tot gevolg...

Rudolf

Goeie tip. Echter...voorafgaand aan de vervanging van de snaren was de piep ook al aanwezig en hoopte eigenlijk bij vervanging snaren dat het over zou zijn.

Een waterpomp met een piepje kan nog jaren mee!

Nou, dan maar eens goed gaan luisteren (met een geopende motorkap); de waterpomp is een optie, maar de dynamo(is eigenlijk vast een alternator) kan ook, of het lager van de spanrol.

Rudolf

Bij ons was het dat lager van de spanrol. En die poullie lag even later op straat...
Lagernummer was een standaard 6202 als ik het me goed herinner. Koste 2x niks.

Mhhhh...eerst maar eens de spanrol inspuiten met WD40 en dan luisteren. Anders de dynamo dan maar aan een nader onderzoek onderwerpen.

Bedankt allemaal zover!

WD 40 is niet de definitieve oplossing hé, is alleen voor de diagnose.

Rudolf

Rudolf2 schreef:WD 40 is niet de definitieve oplossing hé, is alleen voor de diagnose.

Rudolf

Lagers "smeren" met WD40 geeft garantie op een vroegtijdig overlijden. Dus mocht het piepje blijven na het diagnostisch onderzoek, het lager ontdoen van WD40 en smeren met kogellagervet. En verder zoeken ...

WD-40 maakt los, dat smeert niet; daar heb je olie voor.... of vet of zoiets

klopt, WD 40 is niet de oplossing. Siliconenolie dan? ik kijk enkel even wat ik kant en klaar in de schuur heb staan.

wd40 is heel dunne olie, loopt er dus gewoon weer uit. Dikkere olie kan tijdelijk soelaas bieden.

Hoi Eelco,

Als je even de spanrol losmaakt dan kan je horen of dat lager piept. Vaak voel je het ook wel als hij wat stroef loopt.

Gewoon even naar de lagerboer met het oude lagertje. En een nieuwe halen.

Als dat het niet is dan kunnen het misschien ook nog de lagers van de dynamo zijn.

Succes met zoeken.

Eelco schreef: klopt, WD 40 is niet de oplossing. Siliconenolie dan? ik kijk enkel even wat ik kant en klaar in de schuur heb staan.

Het probleem met olie is dat het, het vet uit het lager "spoelt". Uiteindelijk heb je dan geen smering meer.
Je zult de diagnostische olie moeten verwijderen en het lager opnieuw moeten smeren met vet. Of gewoon direct met vet smeren.
Vet is trouwens niets anders dan een zeepachtige drager met olie. Deze drager voorkomt dat de olie weg loopt.

Toch heerlijk zo'n forum he? superbedankt allemaal!