Renault 4 Club Nederland

Hallo allemaal,
Mijn naam is ivo en woon te Kapellen, Belgie, dit ligt een 10tal km van Belgisch en Nederlands Putte.
Ben informatie aan het verzamelen om een R4 F4 aan te kopen.
Daarom heb ik mij op dit forum geregistreerd om meer te leren over de R4.
gr
ivo

Welkom hier!
En vragen stellen mag altijd.

Rudolf

Welkom en je bent zeker niet de enige Belg, Ik kom uit Vremde.

R4F4 zijn niet allemaal dezelfde hoor. Van carrosserie uitvoering heb je de bestel en de combi De combi is diegene met ramen in de laadruimte Maar dan wel met verstevigd raamkozijn en meestal gordelpunt achteraan boven in de hoek. op de wielkasten zit een bevestigingshaak voor de bank. de ramen kunnen schuifbaar zijn of vast. Er zijn ook bestelversie's waar ze nadien ramen in hebben geplaatst eventueel ook kleinere ramen om het zicht te verbeteren. Er zijn F4(die in Spanje zijn gebouwd) met een hoger dak bij de laadruimte.Dacht ook dat er uitvoeringen waren zonder girafoon( opklapbaar dak gedeelte om langere stukken te vervoeren).
Motorisch zijn er minimum 2 uitvoeringen de 850cc en de 1100cc Van de 1100cc motoren zijn er twee types die kunnen ingebouwd zijn afhankelijk van het land. Een benzine en eentje op normale benzine , C1E14 en de C1E18. De laatste is bij ons de standaard. Er is ook nog een 950cc motor maar ik weet niet of die ooit in een F4 heeft gelegen. De schakelbak heeft ook een andere verhouding tegen over de berlines uitvoering van R4

Ombouw vindt je natuurlijk ook, tot de grootste turbo monsters. Let wel zulke ombouw inschrijven in België lukt niet (Tenzij ze het niet zouden merken, maar legaal is het hier niet)

marcGTL.BE schreef:Er is ook nog een 950cc motor maar ik weet niet of die ooit in een F4 heeft gelegen.

ja, met name in de laatste bestelletjes, meestal de versie zonder de openslaande Girafon. (voorbeeld zie dat brandweerwagentje van Rudi)
Probeer er een te vinden die het Belgische leger had, dat zijn vrijwel allemaal met de 1100 motor en met schijfremmen etc. (ik heb er 6 van het Belse leger gehad en 5 daarvan waren met de 1100)
Welkom hier, met enkele uitzonderingen is het R4 forum nèt een grote familie, vol kennis en behulpzaamheid.

R4F6GTX Automaat schreef: Welkom hier, met enkele uitzonderingen is het R4 forum nèt een grote familie, vol kennis en behulpzaamheid.

En daar kan ik mij helemaal bij aansluiten.

Bedankt allemaal voor het hartelijk welkom.
Ik zoek een R4 f4 zonder die ruiten , wil een echt bestelwagentje en een oldtimer.
Maar heb al gezien dar er zijn met een ronde of een rechthoekige snelheidsmeter, is dit volgens bouwjaar of model.
Wil er één importeren vanuit Frankrijk, daar er in Belgie ook te koop staan maar bijna allemaal met een Franse nummerplaat, dus daar gekocht en weer te koop om er op te verdienen.
Heb gehoord da het schassis vanachter nog wel eens doorgeroest kan zijn, waar of niet waar, en wat zijn de punten bij aankoop in het oog te houden.
Waar vind ik die R4F4 van het Belgisch leger te koop.
gr
ivo

Zaterdag mijn R4 gaan ophalen in Frankrijk.



Sanitere stop



gr
ivo

Keuke aanwinst; houd ons op de hoogte van de vorderingen hé.

Rudolf

Ziet er goed uit

Zien wel maar is wel wa werk aan, laswerk aan de bodem onder de achterdeur, enenkele builenaan de onderkant.
gr
ivo

Als het te erg is, daar zijn inzetstukken voor Het bovenste deel en het onderste deel zodat je terug een mooie koker hebt
Wanneer het chassis hard is en de bodem van het chassis zelf nog heel is doe dan zoal je oldtimer keuring.
Het gedeelte van de laadruimte hoort bij de koets en is dus niet een dragende structuur.
Als je grijze kaart nog geldig is kun je met de Franse kentekens de eerste 30 dagen na verkoop nog mee rondrijden ,wel een verzekering nemen natuurlijk.

Marc

Dit gedeelte is verroest en moet vervangen worden.




De rubbers van de achterdeur en girafklep moeten vervangen worden.
gr
ivo

reparatiedeel-laadvloer<<< klik hier

http://www.r-quatre.nl/index.php?item=r ... 19&lang=NL
en deze langs onder

De rubbers kan je daar ook vinden, even mailen

Voor de autokeuring moet dit niet noodzakelijk vervangen worden. maar ik vermoed wel als het daar al zo gesteld is er op andere plaatsen wel het een en het ander boven water(de verf)zal komen.