Renault 4 Club Nederland

Zoals het topic al zegt...

Heb even gezocht op reviseren van de cilinder, maar weet niet of ik op dat topic moet mee liften.
Ik heb eergisteren remolie moeten bijvullen, hij was erg leeg (net onder minimum),
maar kan geen sporen van lekkage ontdekken.
Robert heeft me een aanbod gedaan om er naar te kijken, maar al het voorwerk dat ik kan doen is mee genomen.
Nu is mijn vraag: een nieuwe hoofdremcilinder met 3 uitgangen is in de vakhandel niet leverbaar, weet iemand waar wel?
Ook vraag ik me af, of er een lekkage kan zijn op de wielen of dat ik het ergens anders moet zoeken.
Heeft de 4 een manco waar het vaak kapot gaat?

Ik hoor het graag.

Groet, Rudi

Ik zou gokken op lekkende wielremcylinders. Bij elk wiel even de remtrommel eraf en beide stofrubbers van het wielremcylindertje lichten. Drupt hier remvloeistof uit, dan weet je hoe laat t is.

Lekkende hoofdremcylinder kan ook, waarschijnlijk vind je dan beschadigingen van je lak op t schutbord (remvloeistof bijt). Misschien heb ik nog zo'n 3-wegs hoofdremcylinder liggen...

Nieuwe HRC bij R-quatre.nl
http://www.r-quatre.nl/index.php?item=& ... 42&lang=NL" onclick="window.open(this.href);return false;

Heb je onder de mat gekeken? De laatste twee keer kwam het bij mij langs de zuiger naar binnen.

Rudi,
Ik heb nog wel een HRC liggen met drie aansluitingen.

HRC met 3 aansluitingen lijkt mij geen probleem kan ook bij Frassoze, in pricipe alle ledinge goed na lopen (zeker als ze nog van staal zijn) het meest kwetsbare punt zit bij de bocht om het chassis achter het linker voorwiel, waar deze een bescherm hoes heeft (daar binnen kan het lekker roesten) maar d'r zijn meerdere plekken waar de leiding slecht kan zijn.

Hallo sleutelaars, ik heb hetzelfde probleem maar als ik een keer pomp met het pedaal remt de auto F6 veel beter. Ook ik heb een 3 voudige hrc maar een reserve hrc is uitwendig een paar mm groter. Wanneer de diameter inwendig groter is zou deze hrc meer remvloeistof moeten verplaatsen, dus eerder de remcylinders gevuld hebben en het pedaal dan hoger moeten staan.Wel verwacht ik dat de remkracht wat lager zal zijn. De auto heeft schijven voor en stelt automatisch achter. Is er nu een probleem met de hrc en welke uit de lijst van r quattre hoort op een F6 van 1985?
Groeten Lordje

1x Pompen en dan beter remmen is een duidelijk teken van een luchtbel ergens in het systeem, niet van een defecte HRC.

Hier een handig topic om remmen goed te ontluchtenviewtopic.php?f=2&t=15660&p=150970&hili ... en#p150970

Maar als de luchtbel ontstaat doordat de remvloeistof uit het systeem loopt heb je toch een heel serieus probleem!

Rudolf

Bedankt voor de reacties. De auto is door de RDW gekeurd en alles is vernieuwd qua leidingen. Bovendien voelt het pedaal hard, maar ik ga er toch mee aan de slag. Fijne Kerstdagen, Lordje

't kan ook een remslang zijn... die niet helemaal jofel is..

Probleem heeft zich niet meer voorgedaan, geen lekkage gevonden. Pedaal is hard, trapt niet zo hard als onze Clio, maar wel stevig.

Lordje, als je meer pedaal druk hebt na 1x pompen werken je automatische remstellers achter niet
goed.
Makkelijk te testen: eenmaal op je rempedaal trappen, daarna de handrem een paar tandjes (2 of 3) er
op trekken, dan nog een keer op je rempedaal trappen, is je pedaal druk een stukje hoger dan werken
je autom. remstellers onvoldoende.
gr.Jan.

Even gecontroleerd en ik denk dat het inderdaad een probleem is met de zelfstellers. Ik heb al diverse keren met de handrem alleen afgeremd maar dat hielp ook niet echt. De hele handel maar weer eens uit elkaar halen en zien wat er niet goed werkt. Groet Lordje