Renault 4 Club Nederland

Vandaag wat lagers geperst....
Het probleem ontstond toen we de buitenste(?)lager er in gingen persen, die met die stofflap..
Het lijkt wel of hij er niet diep genoeg in gaat!?
Wat doen wij mis? Als we de dikte van de lagers op meten zou het toch echt moeten passen...
Het enige wat zou kunnen is de ring die er bij de oude is afgekomen die we dus ook weer terug geplaatst hebben er niet meer tussen hoeft.... Zie foto van de oude lager
Of is het iets anders?
[URL=http://imageshack.com/f/idji7yIxj] ... .jpg[/img][/url]

Een expl view is ook welkom

Het lager met stoflip hoort aan de binnenkant van de fusee... de stoflip loopt tegen de kop van de aandrijfas.

Bertje schreef:Het lager met stoflip hoort aan de binnenkant van de fusee... de stoflip loopt tegen de kop van de aandrijfas.

Miss heb ik het verkeerd uitgelegd... Zie foto


Zo zijn ze er vandaan gekomen en zo is 'ie er ook weer op gegaan?

De ring die je bedoelt is voorzien van eeb rand om de radius op te vangen van de astap.Waarschijnlijk zit die verkeerd om. Suc6 lordje

Tsja, het feit dat de plaatjes niet te zien zijn maakt het gesprek wat moeizamer. Ook als ik de linkjes aanklik lukt t niet...

Bekijk de foto's in deze thread eens: viewtopic.php?f=2&t=13778" onclick="window.open(this.href);return false;

Het lager met de O-ring tik je dus op de wielnaaf zelf, eventueel met een afstandsring ertussen, dat met de stoflip tik je in de fusee, verder komt er nog een losse afstandsbus tussen beide lagers.

lordje schreef:De ring die je bedoelt is voorzien van eeb rand om de radius op te vangen van de astap.Waarschijnlijk zit die verkeerd om. Suc6 lordje

Dan heeft de garagist lopen slapen... Want daar was ik van op de hoogte en hij dacht in eerste instantie dat het een platte ring was tot ik hem er op wees dat het afgeschuinde stukje naar binnen moet wijzen. Dus de ronding van de ring in de ronding van de naaf....

Hanz schreef:

Dat is beter was er ook al mee bezig...

Bertje schreef:Tsja, het feit dat de plaatjes niet te zien zijn maakt het gesprek wat moeizamer. Ook als ik de linkjes aanklik lukt t niet...

Bekijk de foto's in deze thread eens: viewtopic.php?f=2&t=13778" onclick="window.open(this.href);return false;

Het lager met de O-ring tik je dus op de wielnaaf zelf, eventueel met een afstandsring ertussen, dat met de stoflip tik je in de fusee, verder komt er nog een losse afstandsbus tussen beide lagers.

Ik heb precies het zelfde gedaan... alleen op de laatste foto van de reeks zie je dat die lager mooi gelijk ligt...
bij mij steekt deze 2mm er buiten...
je zou bijna zeggen dat het alleen maar die ring kan zijn...

Misschien moet de boel zich nog wat zetten? Ik had zelf het idee dat het buitenste lager pas helemaal op z'n plek kwam toen ik de centrale moer van de aandrijfas aantrok, dan pas trek je de wielnaaf goed op z'n plek

Bertje schreef:Misschien moet de boel zich nog wat zetten? Ik had zelf het idee dat het buitenste lager pas helemaal op z'n plek kwam toen ik de centrale moer van de aandrijfas aantrok, dan pas trek je de wielnaaf goed op z'n plek

dat geloof ik ook wel ja.. het is volgens mij nooit verkeerd om iets goed vast te draaien daarna weer een keer los en weer goed vast!
maar dit is echt teveel! kijk maar naar de zwarte plaat die er hierna op moet...
[URL=http://imageshack.com/f/iqXoNgQhj] ... .jpg[/img][/url]
[URL=http://imageshack.com/f/iqe4z1UYj] ... .jpg[/img][/url]
mits je de foto kunt zien natuurlijk

Das niet goed. Waar gaat het dan mis, lijkt wel alsof die afstandsbus te lang is...

Gister de lager er uit willen slaan door een goed passende dop op kopsekant van de naaf te zetten....
Na 2 ferme klappen zakte het lager alsnog?? En met 3 ton er op niet?
Bij de tweede precies het zelfde...

Vergeet niet om de rand tussen het lager en de afdekplaat goed af te kitten, anders heb je heel snel water en vuil in je lager en kun je opnieuw je lagers vervangen!