Renault 4 Club Nederland

Ben bezig mijn gedemonteerde achterwielophanging op te frissen.
Het lijkt me verstandig omdat ik toch bezig ben met een totaal restauratie, de silentbloks te vervangen?
Ik lees wel dat het een k*tklus is maar zie nergens een "how to" ?
Is warmstoken en er af rammen de enige optie als er geen pers aanwezig is?
Nog tips?

oude voorzichting doorslijpen is het eenvoudigst ook als er wel een pers is... d'r af rammen is niet echt verstandig, het pootje waar de silentbloks op zitten kan vrij kwetsbaar zijn voor krachten in die richting...

OK...
En de nieuwe monteren? Moeten ze nog in een speciale stand staan?

Als je even op de site van roberto kijkt, http://renault4.weebly.com/wielvlucht.html" onclick="window.open(this.href);return false;
staat beschreven hoe je het weer afsteld.

Je maakt eest even een model van de huidige stand en vervolgens plaatst je de nieuwe volgens het model weer terug.

Is het niet minstens zo belangrijk om toespoor/uitspoor goed af te stellen? Ik meen dat de achterwielen 0-4 mm toespoor moeten hebben.

0-4mm das dus niks tot bijna niks, ze moeten ongeveer recht !

Tweety schreef:....niks tot bijna niks.......ongeveer recht !

Het liefst zou ik ze willen laten zitten.... Maar kan mijzelf wel voor mijn kop slaan als blijkt dat ze wel vervangen hadden moeten worden.
Bij welke km stand behoren ze eigenlijk vervangen te worden? Kan hierover nl niets vinden in mijn Kluwer handboek

Dat ligt aan de rijstijl en zo. Ik heb er gehad waar het al bij de 125.000 moest maar ik heb er ook gehad waar er bijna 4 ton op de teller stond met nog de originele delen... ligt er ook aan of je ze leegmaakt wat het opgehoogd zand betreft. Rijden ermee wil zeggen dat je troep van de straat oplepelt (met de achterwielen). zand en andere troep eruit gaat veel langer mee.

Ik zou de silentblock beoordelen op roestvorming. Denk dat het metaal in de meestegevallen eerder aan z'n eind is dan het rubber, dus als het metaal nog gezond is... Of de binnenbus moet natuurlijk rammelen tov de buitenkant, dan is het wel duidelijk dat het rubber kapot is.

Bertje schreef:Ik zou de silentblock beoordelen op roestvorming. Denk dat het metaal in de meestegevallen eerder aan z'n eind is dan het rubber, dus als het metaal nog gezond is... Of de binnenbus moet natuurlijk rammelen tov de buitenkant, dan is het wel duidelijk dat het rubber kapot is.

Hey! Een bericht wat me aanspreekt
Die zien er nog zeer goed uit! dan den ik dat ik ze maar laat zitten..
Mochten ze nu over een aantal jaar tot vervangen moeten worden kan ik meteen zie hoe goed ik mijn restauratie heb uitgevoerd