Renault 4 Club Nederland

zoiets als de laatste heb ik ook, (andere kleur) ideaal als je alleen bent... het werkt prima, ook op de andere voertuigen... je moet wel een compressor hebben...

R4F6GTX Automaat schreef:je moet wel een compressor hebben...

Hoezo dat? Ik heb er wel gezien die melden zoiets nodig hebben (er zijn er zelfs die werken op de lucht uit het reservewiel!) maar deze is toch gewoon een soort omgekeerde plantenspuit waar je het vacuum met de hand oppompt?

Die dingen werken vrij goed, je moet natuurlijk wel een compressor hebben. Het nadeel is wel dat je remvloeistofniveau snel zakt. Een tweede persoon om het reservoir bij te vullen is dus wel handig.

Nu werkt het ook niet altijd perfect.. bij een R4 zal het wel lukken met zo een systeem, enkel bij mijn Laguna 1 lukte het niet omdat ik lucht in men abs-systeem had.

De enige manier die ik daarvoor had was een goede oliespuit vullen met remvloeistof en via de nippel aan het wiel de remvloeistof tot in het reservoir pompen en terwijl met een schroevendraaier de abs-unit tikken geven.

Bertje schreef:Goeie tip, crux is dus langzaam pompen.

Zelf doe ik altijd een stukje huishoudfolie over het remvloeistofreservoir voordat ik aan de remmen ga werken (daarna dop weer erop). Als je dan een leiding loshaalt drupt deze veel minder. Het is dan soms voldoende om de leiding na afloop weer terug te zetten en de ontluchtingsnippel van de betreffende rem open te zetten todat deze begint te druppen (uiteraard hiervoor dop en huishoudfolie weghalen).

Ik heb geleerd dat je ook de remslang af kan knijpen, bij m'n voor rem ging de leiding daarna vriij makkelijk weer lopen, maar bij een achterrem zal dat toch wat minder zijn...

@ Tweety: Dat dichtknijpen van de slang gaat wel, als je geen tang (gripptang) gebruikt met te scherpe bekken ander snijdt het in het rubber. Trouwens geen goed idee om een slag te gaan dichtknijpen, vooral als ze iets ouder zijn maar in jouw geval maakt dat niet uit, gezien de stomme antwoorden die je meestal geeft... persoonlijke ervaringen?

Ik heb zo'n ontluchtingssetje zelf gemaakt. Oud dekseltje van een remvloeistofreservoir genomen, gaatje in gemaakt en slangnippel op gezet. Op druk brengen kan met een compressor maar de nodige druk is heel laag. Ikzelf gebruik een druksproeier voor onkruidbestrijding om de druk te regelen. Werkt perfekt en kost niets.

Bart

@ Bart,

je vult dus onder druk via de hoofdremcilinder en laat af bij de cilinders.
Werkt erg goed. Heb het laatst zo gedaan op de sleuteldag in Son.
Het is wel slim dat de nippel in de dop op de hoofdremcilinder bv 1 cm lang in het vat van de hoofdremcilinder steekt. Het niveau blijft dan op het goede niveau als je gereed bent.

Vroeger een Citroen BX gehad en daarbij gaat dat eigenlijk standaard zo.

vr gr Fons

ps ik heb eens geprobeerd te ontluchten met een vacuumpompje maar dat werd helemaal niet (.

Dat lijkt me ook een goede manier die bij de laguna kon werken.

Het vacuumsetje werkt bij de ene wel, bij de andere niet heb ik zo de indruk. Hoe complexer het remcircuit, hoe slechter het werkt.

Echter heb ik al verschillende keren een hydraulische koppeling van een moderne renault proberen te ontluchten door remvloeistof onder druk in de hoofdremcilinder te pompen. Elke keer zonder succes. De goede oude manier met pompen en nippels openen en sluiten werkte hierbij steeds het beste.

Nu met een vacuumset (die achter de compressor hangt) met de landrover het systeem aan het ontluchten.
Werkt opzich goed als je bij de nippels kunt. Voorzijde van de auto is t net wat omslachtig.

Maar so far so good, t werkt

Meterof 4 aquariumslang kopen, nippeltje beetje los draaien, slang over nippeltje wurmen, andere eind in je remvloeistof reservoir, en pompen tot er geen belletjes meer langs komen. Beginnen bij de verst weg gelegen rem van je reservoir, eindigen bij de meest dichtbij gelegen rem.