Renault 4 Club Nederland

Ik heb wat probleempjes om mijn Renault 6 (845 motor) netjes te laten lopen.

Waar ik tijdens het controleren van de ontsteking tegenaan liep is dat er speling in zit.

Zie foto's:
foto 1

foto 2

Zoals je ziet is de speling zo'n 3-4 mm. Deze speling zit niet in de verdeler zelf, maar zit in de koppeling tussen de motor en stroom verdeler. Er zijn geen sporen van slijtage of van uitlubberen zichtbaar.

zie ook:
https://www.youtube.com/watch?v=fLuXnxmodAU" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik zou graag willen weten of dit kwaad kan, en hoe ik dit zou kunnen verhelpen.

dit is normaal, er zit altijd speling tussen tandwielen, zo ook tussen de tandwielen van de nokken as en de ontsteking, hier moet namelijk olie tussen komen. zodra de motor loopt druk het ene tandwiel, tegen het volgende tandwiel speling is hier door weg.

als de motor stil staat voel je de max speling tussen ontsteking, is ook een overbrenging, en de tandwielen eronder.

dus bij draaiende motor losse alle spelingen vanzelf op,

vergelijk het met je fiets, trappers kunnen heen en weer bij stilstand, zodra je trap gaat de ketting aan de bovenzijde strak staan en is de speling weg,

groet dick

Mee eens. Dit wil ook zeggen dat als je je ontsteking op tijd zet zonder stroboscoop (dus "statisch" afstellen ipv "dynamisch"), dat je de verdeler linksom moet draaien om deze op tijd te zetten. Als de motor loopt draait de verdeleras namelijk rechtsom, door het verdelerhuis linksom te draaien leg je de spelingen dan aan dezelfde kant.

Inmiddels heb ik van alles gedaan om de Renault 6 goed te laten lopen, maar krijg het niet voor mekaar.

Is er iemand die even mee wil kijken? De auto staat nu in Scherpenzeel. Vergoeding is evt bespreekbaar.

Mij te ver weg...

al wat verder met je probleem?
Anders PB