Renault 4 Club Nederland

Ik ben toe aan nieuwe remcylinders op de voorwielen (auto trekt nogal bij remmen). Ik wordt echter niet wijs uit de informatie uit de PR in combinatie wat ik bij de verschillende onderdelenaanbieders zie.

Ik weet dat er verschillende groottes zijn geweest voor de remtrommels voor (die waar de handrem ook op zit). Ik dacht dat fourgonnettes en spaanse modellen grote trommels hadden. Ik zie hier en daar ook relatief lange en relatief korte cylinders.

Weet iemand of dat te maken heeft met de beide trommelgroottes, of heeft het wellicht te maken met verschillende types rem (de Bendix / Girling)?

Ik heb nog een stel fusees liggen van een TL met trommels, kan ik daar iets voor je opmeten?

Bedankt voor het aanbod maar ik heb natuurlijk zelf ook een auto met die dingen erop.
Ik zou vooral graag willen weten hoe ik kan voorkomen dat ik de verkeerde koop op eBay of zo.
Maar opmeten is natuurlijk het beste.

Hoi,

Als de remcilinders niet vast zitten en dus goed gangbaar zijn. en ze lekken niet, waarom zou je ze dan vervangen?
Scheeftrekken heeft er dan niet mee te maken.
een test: trek de handrem eens aan, heb je dan het zelfde verschil?
zo ja dan zou ik het zoeken in de voering en de trommel
Deze eens goed schuren en schoon maken

Ik had dit laats ook, een verschil van bijna 40 procent.
Opgelost door schuren en schoonmaken en opnieuw afstellen
Nu een verschil van 14 procent redelijk acceptabel.

Groeten van Ronald

Inmiddels eindelijk weer eens tijd gehad. De oude cilinder heeft zijn beste tijd gehad, 1 kant heeft zodanige roestsporen dat ik toe ben aan een setje nieuwe (zuiger vast). Ergens wat ik dacht een set opgesnord, uitgaande van modeljaren en uitvoeringen en zo, helaas, past niet. Mijn oude zijn 60mm lang en hebben een binnendiameter van 22mm. Wat ik dacht dat ik nodig had is ongeveer een cm langer en binnendiameter iets van 23 of 24mm.

Nieuwe vraag: hoe kom ik erachter wat ik nodig heb? De meeste sites vragen om bouwjaar en uitvoering en komen dan met een suggestie, maar bij mij werkte dat dus niet Zoals gezegd, lengte 60mm, diameter 22mm.

Volgens mij hebben ze die bij Melun Retro.
Pas op met dat schuren van remvoeringen en trommels. Als er nog asbest in de voeringen zit is het erg ongezond! Draag goede stofmaskers en gebruik remreiniger om het stof te binden. Papier eronder en weggooien.

Uiteindelijk toch nog een setje gevonden. Nota bene verpakt in een papieren zakje met roestwerende lucht ('papier vapeur anti-rouille')!

Helaas heeft dat alles afkeuring toch niet voorkomen

Wat moet er nog gebeuren..?

Allerhande kleinigheden waarbij het opvalt dat ik nog nooit zoveel grut op de lijst heb gehad:
- controlelampje grootlicht (heeft hij nooit gehad)
- ruitensproeier werkt niet goed
- motor loopt stationair niet (dus CO niet te meten)
- accu staat los
- draairichting band RA verkeerd om
- uitlaatverbinding onder scherm los / lekt
- handremkabel ligt tegen band en aandrijfashoes
- buitenste stuurkogelhoezen L+R
- meer dan 30% verschil rem voor & handremvertraging RV minimaal

Het enige om me druk om te maken zijn de laatste twee: wie heeft er nog twee van die biellettes de direction van het juiste type (weet het nederlandse woord niet, stuurkogelstang of zo. Bij mijn weten zijn de hoesjes niet los te vervangen)? En zo'n veer waarmee je de handremkabel op zijn plaats houdt.
Enne, kan een remverschil L+R voor liggen aan de stelnokken? Ik dacht dat die op het voetremmen eigenlijk geen invloed hebben (wel de handrem). Of toch wel?

wel allemaal legitieme punten, dat van dat controle lampje werd bij mij ook ineens op gelet. het remverschil lijkt mij een mechanische oorzaak, misschien zijn de schoentjes aan 1 kant verglaast ..? of een randje op de trommel...