Renault 4 Club Nederland

Hallo!!

Wij zijn Maurice ( 38jr ) en Mariëlle ( mag ik niet zeggen ) en we wonen in het pitoreske Scherpenisse ( Tholen te Zeeland )

Wij houden allebei van oldtimers, en ikzelf rij zo`n 25.000 km per jaar met mijn VW Kever uit 1985 en wij ( althans mijn vrouw... en ik ook een beetje ) willen ons gezin uitbreiden met een GTL met een 1100 cc motor. Die straks ook dagelijks ingezet zal gaan worden voor woon/werk en vrijetijd. Dus wij zijn rustig aan zoekende.. het mag een "rijdend" project zijn ( geen instant restauratie..dat komt later wel ). Dus wat laswerk en technisch in orde maken zodat er APK op kan en dan rijden. Onderhoud en laswerk doe en kan ik zelf.

Ik ben mij al een paar weekjes langzaam aan het inlezen hier op het mooie forum ( techniek e.d. ik weet graag vantevoren waar ik aan begin. )

Ik hoop jullie ooit nog eens in levende lijve te ontmoeten met ons 4tje.

Groetjes,

Maurice

En het is zover... we hebben een 4tje aangeschaf.. een 84`er GTL.. Hij stond te koop als "loop of sloop"
Hij wordt dus loop... behoorlijk verweerd, en roestig bij de achterschermen.. 2 gaatjes bij de voorbalk.. binnenscherm moet een nieuw stuk op.. en het "a-paneel" rechtsvoor vernieuwen. En zo her en der wat punten.. en een andere motorkap aanschaffen.. Maar de basis is best goed..

Bij aanschaf meteen geschorst.. en over een weekje of 2 ga ik `m ophalen ( eerst ff mijn garage ietwat verbouwen )

Dit is `m:
https://www.dropbox.com/s/wd4p0z6234pagvj/DSC_0355.jpg
https://www.dropbox.com/s/8w7zvfqy6ygvqna/DSC_0360.jpg
https://www.dropbox.com/s/zo7o8f4glhem6u9/DSC_0358.jpg

Welkom en succes...

Fijn dat er weer een 4-tje gered wordt.

Veel plezier en succes met de reparatie.

Groet
Maarten
R4 clubmagazijn

Dank jullie..

Hij staat inmiddels bij ons thuis..



Langzaam aan ga ik hier aan beginnen... Volgende week ff de motor weer leven inblazen, en dan mijn lastoorts weer onder het stof vandaan halen..

Ff een motorkap ophalen met de Panda...



Nog nooit zoveel bekijks gehad onderweg..

En de motor loopt ook weer na ruim 2 jaar stilstand!!

Motortje

Mausje75 schreef:Quot homines, tot sententiae

Zeer toepasselijk voor dit forum

Hanz schreef:

Mausje75 schreef:Quot homines, tot sententiae

Zeer toepasselijk voor dit forum

En niet alleen voor dit forum..

Zooo daar zijn we weer...

Lekker doorgewerkt afgelopen 3 maanden, qua lassen, nieuwe remleidingen... Hij is bijna klaar.
En ja... hij is 50 tinten rood! Maar we laten het zo, wij vinden dat het `m karakter geeft. Je mag best zien dat ie 30 jaar oud is... zijn baasjes hebben ook geen egale huid meer en zien er ook gebutst uit met de jaren
Een andere achterbumper zit er inmiddels ook al op.

Vrijdag komen de nieuwe bandjes eronder en woensdag 6 Augustus ( volgende week dus ) mag ie na 10 jaar weer eens voor de APK. Ik hoop dat ie er doorheen komt. Dan kan ie Neerlands wegen weer versieren.








Groetjes,
Maurice

Leuk, een originele NLer!

Hij staat in de garage voor de APK...wish me luck!

Er moet nog behoorlijk wat laswerk aan het chassis gebeuren...
Er waren wat gaten gevallen in de balken die ik niet gezien had, en 2 stukken die ik gelast had waren niet helemaal goed. Blijft lastig om op z'n kop te lassen

Verder het onderstefusee hoesje moet vervangen worden, 1 remnippel vervangen ivm lekkage evenals de carterpan plug (nieuwe pakking). 1 remleiding achteren vervangen. En de linker motorsteun.

Voor de rest was ie goed.
Dus ergens een brug zien te vinden waar ik fatsoenlijk kan lassen. De rest is zo gedaan.

Groetjes,
Maurice

Ik leg 'm altijd op z'n kant...



Aan de kant waar de wielen bij de grond zitten, opkrikken, de velgen eraf en wiel plat leggen, evt met een stuk dikke vloerbedekking tegen beschadigen en dan de wielnaaf/remtrommel erin laten zakken (krik zakken) en dan een leeg (zonder lucht) reservewiel rechtop zetten en daar met de dakgoot op laten rusten, dan blijft de zijkant vrij van de grond weg en beschadig je niks...

Dan kun je gewoon blijven staan of zelfs zitten om te lassen... wel de benzinetank leeg als ie op de rechterzijkant moet anders loopt het via de vuldop eruit. Olie en andere vloeistoffen kun je gewoon laten zitten. Accu moet er wel uit. Als ie dan weer recht staat niet meteen starten; geef de olie de tijd dat ie weer rustig op z'n plek komt...
Zo doe (deed) ik het jaren lang en nooit problemen gehad... ik heb maar een lage werkplaats en dus een brug is geen optie maar dit werkt eigenlijk ook wel makkelijker...

Opzich geen slecht idee!!

Doe je dat in je eentje?
Hoe krijg je `m zo hoog opgekrikt? En dan op z`n zijkant laten glijden/"vallen" ?