Renault 4 Club Nederland

Hallo,

Kort geleden heb ik in Frankrijk een Fourgonnete van 1975 gekocht. Een mooi opknapexemplaar, die ik zo veel als mogelijk authentiek wil houden. De achterbumper moet echter worden vervangen, omdat ze aan de linkerkant teveel beschadigd is (deur van Franse boerenschuur was minder breed dan de eigenaar had gedacht...). Op het gebied van 'sleutelen aan je eigen R4' ben ik nog maar een beginneling, maar ik wil toch een poging wagen om de bumper zelf te verwijderen.
Die bumper zit deels aan het chassis vast, deels aan de carrosserie. Wat ik ervan zie is dat je de beugels die aan het chassis vast zitten, niet los kunt draaien. De bouten vallen dan in de holle chassisbalk, waar je vervolgens nooit meer bij komt.
Naar mijn idee moeten je de beugel die aan de carrosserie vast zit los draaien en vervolgens met een flex de eigenlijke bumper los maken van de chassisbeugel. En de nieuwe bumper wordt daarna dan opnieuw in de chassisbeugels gepuntlast.

Klopt deze werkwijze?

Groet,
Fred

Naar mijn weten is de bumper gewoon te verwijderen door de bouten aan het chassis los te draaien. Ook de 4 m6 boutjes aan de carrosserie kun je gewoon los draaien.
Mvg,
Luuth

Je kunt inderdaad de moeren losdraaien bij het bevestigingspunt aan het chassis, maar valt de bout dan niet naar binnen in de holle chassisbalk? Daar kom je dan nooit meer bij. Of zitten de bouten vast aan de chassisbalk?

Groet,
Fred

volgens mij gaan die bouten helemaal door de chassisbalk heen

Ik heb een F6 geen F4, maar ik neem aan dat de bouten oorspronkelijk vast aan het chassis zaten, kan zijn dat daar omheen nu roest zit, en dat er dingen afbreken enzo, maar helemaal los kunnen natuurlijk nooit gezeten hebben anders kunnen ze niet vast gezet zijn.

Hanz schreef:volgens mij gaan die bouten helemaal door de chassisbalk heen

dat zou ook best kunnen natuurlijk.

Heren!

Alvast dank tot zover!
Ik kruip morgen maar weer eens met een zaklamp onder de Fourgonnete voor een (nog) nadere inspectie.

Fred

De bouten gaan inderdaad dwars door de chassisbalk heen.
Kruipolie over de moeren heen gespoten, maar ze zitten natuurlijk muurvast.
Dat wordt flexen....

Fred

fred ootjers schreef:Kruipolie over de moeren heen gespoten, maar ze zitten natuurlijk muurvast.
Dat wordt flexen....

Fred

Of even je spierballen gebruiken.
Beide keren heb je andere bouten nodig.

Zolang de bout en de moer nog niet kapot gedraaid zijn, zou ik niet flexen. Laat de kruipolie nog wat langer inwerken en gebruik een zeskantige dop en een langere hefboom. In het beste geval komen ze los en in het slechtste geval breken ze. Ook goed.

heren, dames ook

als flexen nodig is steek dan de zijkant van de moer. Daarna laat hij meestal wel los.
De bout blijft dan heel. Monteer daarna een rvs moer, die rot in ieder geval niet meer vast.
Als je ook nog rvs ringen gebruikt ziet het er helemaal ok uit

vr gr Fons

Gouden tips, allemaal!
Merci beaucoup!

Eerst maar even wat extra kruipolie dus en achter een 13mm dopsleutel aan (mist net in mijn setje...).
Flexen kan inderdaad altijd nog wel.

Voor die dingen heb je geen flex nodig. Als ze niet losgaan dan win je het met spierkracht ook van ze hoor.

We will never surrender!

Ik denk inderdaad dat ze al snel 'knap!' zullen zeggen.

By the by: is er misschien iemand van jullie die een redelijke achterbumper te koop heeft? Hoeft niet als nieuw te zijn: juist niet. Roest boeit niet, als ze maar niet krom of gescheurd is.