Renault 4 Club Nederland

Hallo,

Mijn eerste auto 32 jaar geleden was een R4TL, prachtig rood en nu eindelijk weer een R4 maar een oudje uit 73. ook een oud motortje. Toentertijd nooit aan de R4 gesleuteld maar dat gaat nu wel gebeuren en heb daarbij de volgende vraag.

Is het mogelijk om een 1100 motor uit de GTL over te zetten en moet ik daarvoor veel aanpassingen maken?

Bedankt alvast voor de info.
Mart

Hallo,

Dan moet je niet alleen de motor, maar ook de versnellingsbak mee vervangen.
Voor de rest lijkt het mij nog wel mee te vallen. Overigens biedt een 1100 niet meer vermogen, hooguit wat meer trekkracht bij lagere toerentallen.

Rudolf

Dank je voorr snelle reactie.

Mijn eerste idee was om een stuk zuiniger te gaan rijden. Met mijn TL van 1975 reed ik 1:15 gemiddeld maar later met de GTL en 1100 motor 1:18.

Begrijp ik dat er verder geen aanpassingen nodig zijn?

Zuiniger, ok, alhoewel ik meen al eens gehoord te hebben dat ook een TL in de buurt van de 1:18 kan komen.
Volgens mij is dit de enige aanpassing, maar laat mij door ervaringsdeskundigen graag verbeteren.

Rudolf, die met een GTL al eens bij 1:22 is uitgekomen

Check even of je binnenschermen al geschikt zijn voor een traverse voor de pook en een accubak rechts voor. Voor de traverse zijn dan al gaten voorzien en het rechter voorscherm heeft dan een ingestanste richel rechts vooraan waar de zijkant van de accubak tegenaan getrokken kan worden.
Verder natuulijk opletten met de motorkap, dit moet er een zijn zonder die 2 verstevigingsspijlen.

Bertje schreef: Verder natuurlijk opletten met de motorkap, dit moet er een zijn zonder die 2 verstevigingsspijlen.

Zeg dan ook waarom...
er moet ook de radiateur van de GTL ingezet worden, net achter de grill dus, waardoor je ook daar de bevestigingdelen voor nodig hebt en dus die motorkap zonder die 2 "verstevigingsspijlen"... niet de oude uit je klep zagen want dan is de versteviging van de klep ook weg waardoor het een onstabiel deksel wordt die makkelijk knikt bij open- cq dichtdoen

Rudolf2 schreef:Rudolf, die met een GTL al eens bij 1:22 is uitgekomen

Dat bedoel ik, met een TL gaat je dat nooit lukken toch...? Mijn waardes waren bedoeld als gemiddelden. 1:18 met een TL...daar moet je echt je best voor doen denk ik.

Bedankt voor de uitleg. Weinig veranderingen dan eigenlijk, valt erg mee.

Ik had eigenlijk een beetje verwacht dat er iets aan de steunbalken veranderd zou moeten worden of wellicht verstevigd maar dat is dus niet zo.

Wat zou een redelijke prijs voor een redelijke 1100-motor zijn?

-Je moet een volledig andere motorkap monteren.
-De versnellingsbak van een 845cc draait de andere kant op.
-Als je die aan een 1100cc monteert heb je 4 versnellingen achteruit en 1 vooruit.
Voor een redelijke prijs heb ik nog een goede 1100 liggen.
En een versnellingsbak hebben we nog wel in ons collectief.

Groet,
Robert

-en een andere motorkap is in hetzelfde collectief te vinden...

Jep, volgens mij heeft Robert die ook nog wel liggen