Renault 4 Club Nederland

Het beste is een oude koplamp waarvan de ring met solduur is bevestigd (nieuwe is gelast is moelijker, heb daarvoor de slijpschijf gebruikt)

Even in de vlam houden en de delen zijn gescheiden

Bij de H4 lampen langs beide kanten (met een 1mm schijf) een deel weghalen voor de beugeltjes van de spiegel ( bij het eerste prototype was ik dit vergeten )

Zorg dat de 2 inkepingen overeen komen (deze heb ik verlijmd met seconde lijm, hoeft niet)

De gloeidraden komen op de zelfde hoogte.

De inkepingen in de H4 lamp zijn nodig voor de bevestiging.

De Halogeen lampen met een fitting die past zijn moeilijker te verkrijgen en hebben een hoge prijs.
De gebruikte halogeen is een BILUX H4 60/55W van Osram

heel creatief.

Ik heb voor een andere auto die ook duplo lampen heeft, gewoon de H4 op duplovoet besteld. Waren bij elkaar iets van 19 euro.

Heb ze van Osram gehad, maar heb nu van Philips in 40/45W.

Duitse R4 koplampen zijn voor halogeen...

Het was leuk knutselen, al doende via forum de naam van de gewone fittingsvoet achterhaald die ik nog niet wist. Even de zoekmachine zijn werk laten doen en hopla.......daar gaat mijn goedkopere tip.
(H4 H5 P45t 45/40W 12V Halogeen Koplamp lamp, lamp met duplo P45t voet Halogeen. Gekeurde lamp. Special geschikt voor met P45t voet uitgeruste Oldtimers.) Als het klopt en te vertrouwen is kan je ze evengoed bestellen.
http://www.lampengrossier.nl/epages/617 ... 0645VISION" onclick="window.open(this.href);return false;
Iemand ervaring?


Mijn H4 lamp had ik nog liggen en was dus gratis, dus sowieso winst gemaakt

Al doende leert meen

R4F6GTX Automaat schreef:Duitse R4 koplampen zijn voor halogeen...

Zijn deze dan met een H4 fitting

Creatieve oplossing van onze Belgische vriend, maar verkeerde zuinigheid!
De standaard R4 koplampunit is ongeschikt voor een halogeen lamp.
Deze produceert zoveel warmte, dat de bovenkant van de blaker als snel flets wordt en in een later stadium het chroom er zelfs vanaf brandt.
En schade aan de bovenkant van de blaker betekent in Nederland afkeur bij de APK.
Duitse R4 koplampen waren wel geschikt voor H4 lampen, omdat daar boven de lamp een metalen hitteafscherming in verwerkt is en ook het glas een ander ribbelprofiel heeft.
Tot zover de ervaring van een oude rot, maar ga gerust verder experimenteren

Groet
Harry

Net mijn opmerking getypt terwijl de volgende vraag alweer verschenen is.
Inderdaad, de Duitse koplampvariant had meteen al de goede passing voor een H4 lamp, met de beide opsluitbeugels die je links en rechts van de lampvoet vast haakt.
Ik heb ze zelfs nog wel op voorraad, kan alleen geen foto's plaatsen.

Groet
Harry

Voormalig Steunpunt NO schreef:Creatieve oplossing van onze Belgische vriend, maar verkeerde zuinigheid!
De standaard R4 koplampunit is ongeschikt voor een halogeen lamp.

Al doende leert men van zijn eigen fouten of de wijsheid van andere.

Dank u Harry

Harry zal wel gelijk hebben hoor, Maar iemand ervaring met deze lamp. Het vermogen is lager dan een gewone H4 (60/55W) en vermoedelijk minder warm.
http://www.lampengrossier.nl/epages/617 ... 0645VISION" onclick="window.open(this.href);return false;
Iemand ervaring?

En dan weer terugbrengen naar de vorm en kleur geel van de oude lampen, haha





Trouwens, waarom niet meteen, met al de voordelen hiervan, een Xenon -ombouwset erin???
Gaat veeeeel langer mee en veeeel meer rendement en veeeeeel.....enz

Tijdens de A.P.K van mijn R4 gaf de duplolamp geen goed beeld deze is toen door de monteur vervangen door een Halogeenlamp met duplo fitting (Philips)kosten 2,45 euro zonder B.T.W. heb toen gelijk de andere duplo lamp maar laten vervangen .

jeffr4 schreef:Trouwens, waarom niet meteen, met al de voordelen hiervan, een Xenon -ombouwset erin???
Gaat veeeeel langer mee en veeeel meer rendement en veeeeeel.....enz

En die produceren VEEL minder warmte als een H4.

http://www.navaudio.nl/products/Xenon-s ... M.facebook

Dit dan inbouwen in de Duitse spiegels van Harry, zit je zeker goed

Kijk wel bij de juiste fitting (H4)