Renault 4 Club Nederland

Is het mogelijk de carrosserie te verwijderen zonder het hele motorcompartimentgedoe te moeten demonteren?
Zou de laswerken makkelijker maken maar het hele verwijderen is wel een pak extra last .

Ja dat kan! motor en aandrijving kunnen blijven zitten.
gr.Jan.

Inderdaad, kan. Zelf binnenschermen kunnen blijven zitten. Kabelboom ook, zorg wel dat alle kabels en bedrading van het blok los zijn: kabels naar dynamo, startmotor, oliedruksensor, temperatuursensor, gaskabel, chokekabel, ... Om het schutbord langs de motor af te krijgen is het handig de achterkant van de koets iets hoger te takelen dan de voorkant.

stuurkolom....

Sommige handremmen...

Als we zo gaan beginnen: tellerkabel...

Schakelpook, reserve wiel

Vulslang benzinetank...

Maar het gaat je lukken, Jeroen!

Jakkes, ik zie ertegenop, hopelijk kan mijn lasser het zo ook en is hij redelijk snel weer in orde. Ik heb veel slechtere viertjes zien langskomen hier maar dat waren ook mensen met meer tijd, kennis en faciliteiten.


Wat foto's kunnen jullie even je mening geven of demontage van het chassis noodzakelijk is.

https://www.dropbox.com/s/olymzuf3nrmu36a/008.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.dropbox.com/s/px0asjh5wymd7cg/010.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

bestuurderskant
https://www.dropbox.com/s/b0b08r5loo2mibi/013.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.dropbox.com/s/j1t7c5w6jyj6vw9/014.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.dropbox.com/s/u35qhz0hb8lkmfe/015.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.dropbox.com/s/8bryrv39k215c3s/017.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.dropbox.com/s/tj7iapc8dv9svfh/018.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

frontbalk
https://www.dropbox.com/s/czbo3nymqw2kb8y/020.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

linkerkant
https://www.dropbox.com/s/xub8z17kfa9b3l6/021.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.dropbox.com/s/apzp03cafojpgfp/022.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Voor zoiets haal ik de koets er niet af, heb wel de ruimte en tijd ervoor maar de zin niet.... ik leg de R4 op zijn kant en bij dat stukje rechtsvoor (wat jij linkerkant noemt) buig ik het plaatwerk even om of slijp er een stuk af om erna weer op te lassen, bij een GTL onder dat plastic ding.


De rest van je foto's heeft weinig met het koetswerk te maken en als je een beetje lenig bent, wat jij gezien je leeftijd wel zou moeten zijn, kun je jezelf er overal wel tussen frotten om het zo te maken...
O ja, en je benzineleiding zou ik vervangen met een andere, evt een koperen (lpg) leiding...

De eerste twee foto's moet je wel mee oppassen dat je het chassis niet aan de koest vast last.

Dapper dat je aan zo'n project begint. Ik zou zelf geneigd zijn om het geheel weg te gooien en een goede Franse roestvrije R4 aan te schaffen. Die is uiteindelijk goedkoper en behoudt beter zijn waarde en de kans op roest blijft ook op langere termijn kleiner. Maar dapper blijft het!

Voor dat beetje roest gooi je een R4 toch niet weg?

Als je de plaats hebt zou ik de koets eraf halen, is in een middag gebeurd en het repareert dan veel makkelijker. Je zult dan ook veel mee (beginnende) schade vinden, met name waar de koets op het chassis zat. Uiteindelijk kun je dan dus duurzamer repareren.

Zelf had ik destijds de koets van mijn F4 trouwens op bokken staan, het chassis stond daar onder. Als je niet aan het lassen bent kun je de boel zo vrij compact opslaan.

R4F6GTX Automaat schreef:Voor dat beetje roest gooi je een R4 toch niet weg?

Een beetje roest? optimist.
Ik vind het een behoorlijke gatenkaas

haha ik vind het ook meevallen als ik sommige reparaties zie. Mijn binnenschermen zijn bv nog superclean, eigenlijk de gehele carrosserie. De aangegeven punten zijn ook de 'klassiekers'. De wagen heeft nog geen 90.000km dus weggooien?????