Renault 4 Club Nederland

Help!
na de montage van 2 nieuwe motorsteunen, komt het spruitstuk tegen de stuurstang.
de motor heeft nog niet eens gelopen en hij ligd er al op.
het extra steuntje boven de startmotor heb ik gemonteerd, dus dat kan het niet zijn.
Volgens mij is er verder niets af te stellen aan de motorsteunen.

heeft iemand een idee of oplossing?
R4 1.1 GTL 1979

Ik ben er geen specialist in, maar aangezien de rechterkant haast niet te laag kan zitten, vroeg ik me af of er aan de linkerkant misschien iets tussen zit waardoor die kant wat hoger zit..?

Kijken of de motor wel helemaal op de rubbers ligt, indien ja: kijken of de rubbers zelf wel helemaal in de steunen liggen, indien ja: kijken of de rubbers niet dikker zijn dan die er tussen horen. Als dit niet zo is... Misschien zit de motor iets te hoog omdat de bout niet helemaal door de gaten zit. Soms blijft een bout hangen op de schroefdraad als ie door een gat moet ---> checken en indien dit het probleem is, zorgen dat de bout wél helemaal door het gat komt.

Laatste optie kan nog zijn dat je die beugeltjes bij de startmotor verkeerd gemonteerd hebt.

Alleen jij weet hoe het er uit ziet dus alleen jij kunt nagaan wat er fout is, daarnaast: zo ingewikkeld kan het niet zijn. Ik zou zeggen: gewoon even goed kijken en alles nagaan, het lijkt me dat er wel iets héél geks gebeurd moet zijn als één van de bovenstaande opties niet het geval is.

Voor jouw gemak een fotootje met de juiste montage:

Volgens mij komt het spruitstuk tegen de stuurstang als de motor te laag (ipv te hoog) in de rubbers hangt, terwijl jouw tips gaan over een motor die te hoog zit, toch, Rutger?
@ Zaza: houdt de uoude motorrubbers eens naast de nieuwe, kan zijn dat je het verkeerde type gemonteerd hebt.

Goed punt.

In dat geval gaan nog maar een paar van mijn tips op. Kijken of je die beugels goed hebt bevestigd (zoals in mijn fotootje) en kijken of je misschien dunnere rubbers dan origineel hebt.

En de universele opmerking dat jij de enige bent die kunt zien wat er aan de hand is, aangezien jij de enige bent die naast de auto staat, gaan natuurlijk altijd op .

Ik ga er even vanuit dat het standaard spruitstuk is gemonteerd.

Wat af en toe voorkomt is dat de stuurkolom niet goed vastzit onder het dashboard. Daar merk je verder niet veel van. dat zijn 2 moeren/bouten kop 13 mm die aangedraaid moeten worden. Hierdoor zakt het stuur iets en gaat door de kruiskoppeling de stang in de motorruimte iets omhoog.

Ik hoop dat het zo iets simpels is en succes,

Ido van der Gragt

de steunen heb ik naast elkaar gehouden, en lijken hetzelfde te zijn.
de beugel over de startmotor heb ik hetzelfde gemonteerd als op de foto van Rutger.
het kan natuurlijk ook zijn dat de rechterkant te hoog ligt, maar ook dat lijkt allemaal goed te zitten.
De stuurkolom ga ik in ieder geval eerst even controleren.
hoe groot hoort de afstand tussen spruitstuk en stuurstang ongeveer te zijn?

Paar cm; meer niet

Zaza r4 schreef: hoe groot hoort de afstand tussen spruitstuk en stuurstang ongeveer te zijn?

Bertje schreef:Paar cm; meer niet

Een paar millimeter zul je bedoelen... denk dat er misschien een halve centimeter ruimte is...

Ik heb de stuurkolom gekontroleerd, die zit goed vast.
Motorsteunen vergleken, die zijn hetzelfde.
verder bezig geweest met het stuurhuis, die zit nu goed vast op de juiste hoogte.
Daardoor iets ruimte gekregen tussen spruitstuk en stuurstang, ongeveer 3mm.
ik vind het niet veel, maar ga het wel proberen, ik weet ook niet hoe groot de ruimte was voor ik de motor eruit haalde.

Over het algemeen zal het circa een halve centimeter zijn.

Je hebt toch wel de afstandhouders op de juiste wijze geplaatst tussen de bevestiging van het stuurhuis?

ja, de plaatjes tussen het stuurhuis zitten goed gemonteerd,daar heb ik op gelet.

Rammel eens wat met het blok, misschien krijg je dan een idee of die 3mm voldoende zijn.

Ik heb hem gestart, en gas gegeven, de motor raakt de stuurstang dan niet.
Dus ik verwacht dat het wel kan, ik hou het goed in de gaten.

En als je er gewoon met de hand meer rammelt? Bij gas geven kantelt het blok namelijk niet zo zeer, meer bij bruusk schakelen of zo.