Renault 4 Club Nederland

Graag zou ik mijn steentje bijdragen aan de energietransitie, door mijn 4 om te bouwen naar een echte groengasauto, zoals Hans Vooijs.
Aangezien een studentenportemonee niet breed is, zoek ik een budget oplossing.
Daarom de volgende vraag: in hoeverre zou de gasinstallatie van een Fiat Multipla Natural Power toe te passen zijn op een r4 blokje?

Ik zou in eerste instantie het topic van hans er gewoon bijpakken.

Dat heb ik al gedaan.
Algemene installaties zijn vaak multi-compatibel.Of dat voor de betaalbare installatie van een Multipla sloper ook geld, dat is de vraag. Als er allerlei terugkoppelingssystemen via meetwaardes van verbranding via sondes
op de modernere multipla zitten, wordt het natuurlijk lastiger.

Dat zou je beter bij de Fiat (Multipla)-deskundigen kunnen navragen, alleen weet ik niet waar die te vinden zijn.

Rudolf

Als ik goed geinformeerd ben, komt de groen R4 dan ook compleet uit Italie, met een italiaanse installatie
en is deze in NL ingevoerd, dus geen eigenbouw.
Anderzijds is er genoeg over te lezen en vinden en dan ...zelf..installeren

zwergje schreef:Graag zou ik mijn steentje bijdragen aan de energietransitie, door mijn 4 om te bouwen naar een echte groengasauto, zoals Hans Vooijs.
Aangezien een studentenportemonee niet breed is, zoek ik een budget oplossing.

In deze topic, kun je het e.e.a lezen over de aardgas R4 en niet echt een budget-oplossing
viewtopic.php?f=3&t=10442

citaat:
Ik heb geen idee deze auto zo gekocht komt uit italie daar wordt veel op aardgas gereden .
Prijs zal ongeveer in de zelfde orde grootte van een LPG installatie liggen.

mvrgr hans vooijs

citaat :
Je kunt zelf aardgas tanken bij je thuis mits je over een eigen oprit carpoort of garage beschikt tankinstallatie kost 4000 !! euro
Een zogenaamde slow-fill installatie duurt 6 uur om de tank vol te krijgen.
Het kost effe een paar centen maar dan heb je wel wat!! haha
Loont zich niet of je moet 30.000 km per jaar rijden met je 4

mvrgr hans
Wellicht dat een (aard)gasinstallatie overzetten van een Fiat Multipla Natural Power een budget-oplossing is.
Maar ja inbouwen en keuren?
Ohja en een slowfill installatie is ook niet goedkoop,(2-2500 euries)

Ik heb ook wel eens overwogen maar het is geen kattepis, dit is een duizenden euries verhaal. Ik geloof dat je ook je tank nogal vaak moet laten keuren, wat dan ook wel weer logisch is want het gaat om honderden barretjes, en als die om je oren komen vliegen....

Ik heb toen toch de wijk maar genomen naar lpg.

In principe worden drukvaten iedere 5 jaar gekeurd op op anderhalf keer de werkdruk. Dit geld voor zowel recreatief als beroepsmatig gebruikte vaten,
Een keuring gaat zonder de afsluiter en kost €35,- dat kost je de kop dus niet.
Over afsluiters voor verbrandingsgassen weet ik niet hoe het zit.

Groet Robert

En is een LPG tank dan geen drukvat? keuren om de 10 jaar!
gr.Jan.

Het gaat hier over vaten waar samengeperste gassen in gaan.
LPG is een vloeistof bij mij weten
LPG wordt weliswaar ook onder druk gezet om vloeibaar te worden en te blijven. Maar die druk is waarscijnlijk lager dan voor bv perslucht. Vandaar de langere interval voor keuring.

Mijn perslucht flessen hebben een werkdruk van 232 en 300 bar. Wat is de maximale druk voor een LPG tank?

Groet, Robert

Jij mag het zeggen!!
gr.Jan.

LPG staat op ongeveer 8 bar

@ willem


Verzadigingsdruk van LPG is tempertuurafhankelijk
LPG vat moet bestand zijn voor een werkdruk van 18 bar

LNG > 220 bar

een ander overdruk ventiel lijkt me dan zoiezo noodzakelijk...

@ Tweety

een ander overdruk ventiel lijkt me dan zoiezo noodzakelijk...

zou ik niet doen, dan scheurt de tank ipv dat het ventiel opengaat
Pas maar een beetje op met hoge drukken!

Verder je krijgt ze niet gevuld met aardgas


vr gr Fons