Renault 4 Club Nederland

Als ik tijdens stationair draaien het rempedaal intrap van mijn R4 slaat de motor af. En gisteren hield hij ook in toen ik de ventilator aanzette. Hopelijk weet iemand hoe ik dit op moet lossen. Morgen gaat hij onder het mes omdat de koppeling wordt vervangen en ik hoop dat mijn hulp de rest ook op kan lossen, zodat ik na de winter weer vertrouwd kan rijden.

Auto met volle accu?
Ziet er naar uit dat de accu kapot of helemaal leeg is, misschien door kapotte dynamo.
gr.Jan.

De koppeling is vervangen en volgens mijn monteur lekt hij ergens stroom, want als we de pluskabel loshalen van de remlichtschakelaar slaat hij niet af, als ik het rempedaal intrap. Misschien is het een idee om binnenkort alle kabels maar eens na te lopen lopen, misschien vind ik dan het euvel.

Staat er geen water in een van de achterlichten?

Lijkt mij een Massa probleem en niet direct iets met de positieve aansluiting.

Groet, Robert

Achterlichten zijn droog, want de auto komt eigenlijk alleen bij mooi weer buiten en staat voor de rest in de garage. Wel is het volgens mij een beperking dat het 6 volt is (auto is 42 jaar oud). Hemb de massakabel van het blok naar de auto ook al eens schoongemaakt, maar dit hielp ook niet. Misschien een extra massakabel plaatsen? Maar waar zou die dan moeten?

Misschien tussen chassis en bovenbouw?
gr.Jan.

Heb er op zich niet zo'n haast mee, omdat het het verkeerde jaargetijde is om te rijden, maar wil er binnenkort toch weer eens naar kijken. Wat ik laatst al geprobeerd heb is om het remlicht los te koppelen van de remcilinder en dan slaat hij niet af tijdens het remmen, dus toch een stroom/massaprobleem. Wat ik me afvraag is of er een massakabel zit tussen het motorblok en het chassis of zou ik de massakabel tussen met motorblok en de accu moeten vervangen?

Is dat remlicht gezekerd..? ook dit lijkt me kortsluiting ... of evt onvoldoende spanning gelevert door de dynamo... simpel te controleren, neem een losse draad van de remlicht schakelaar naar het remlicht en koppel de normale kabel los... kijk wat er gebeurt...

Het is een auto uit 1970, 6 volt en geen zekeringen. Ook tijdens het starten krijg ik het idee dat hij niet genoeg stroom krijgt, want volgens mij moet hij sneller draaien dan hij nu doet. Ik heb het idee dat het allemaal met elkaar te maken heeft en de vorige reacties op dit topic bevestigen mijn vermoeden, alleen moet ik nu de juiste oorzaak vinden, zodat we een oplossing kunnen vinden.

Zit er een trekhaak onder de auto? zo ja, kijk dan de stekker doos maar eens na, misschien daar sluiting in!
gr.Jan.

Nee, die zit er niet onder.

Ik zou d'r gewoon een zekering kastje inzetten.... een groep of 6 a 8 moet toch genoeg zijn....

@ Bouke,

1) branden de remlichten wel als je de rempedaal intrapt (en de motor afslaat)?

2) haal de draden van de remlichtschakelaar eens los en verbindt ze bij lopende motor. Als hij niet afslaat en de remlichten gaan gewoon aan, is de (hydraulische) remlichtschakelaar defect.

Succes
vr gr Fons

Fons, is het mogelijk dat de remlichtschakelaar aan massa gaat?
Als niet gezekerd zijn en je moet wat langer remmen zou wel de boel in de fik vliegen!!
gr.Jan.

@Jan

Fons, is het mogelijk dat de remlichtschakelaar aan massa gaat?

Volgens mij niet. Volgens Haynes zit er (in 1970)
+ aan de stopschakelaar (achterop de remcilinderschakelaar (grijze draad)
een zalm/roze draad gaat naar achteren naar de remlichten (en na de lamp naar de massa).

Daarom als je de beide draden verbind moeten de achterlichten (eigenlijk) branden en als dat zo is is de schakelaar kapot. Als ze niet branden zal er denk wel een + op grijze draad staan en zit de sluiting in de draad naar de achterlichten.

ben benieuwd.
vr gr Fons