Renault 4 Club Nederland

Bij het monteren van mijn speedline velgen.
Door mijn eigen lompe kracht een wielbout afgebroken van mijn rechter voorwiel.

Was aan het werk in Halsteren toch maar rustig naar Breda gereden. Geeft niet echt een safe gevoel met een van de voorwielen maar vast op 2 bouten.

Hoe moeilijk is het om de resten uit de wielplaat te halen?
Moet ik de hele fusee verwijderen, of kan het aan de auto gedaan worden?
Heeft iemand een losse wielbout liggen?

Groet, Robert

Heb in een eedre topic reeds gevonden hoe ik hier tewerk moet gaan.

Nu nog een bout. Wie heeft er een.

Kan je er wel eentje opsturen.
2,50 inclusief verzendkosten.

Ik heb een jaartje geleden ook een wielmoer afgebroken... je kunt de resten er naar achteren zo uit tikken
en een goede bout er van achteren er weer in zetten en met een grotere moer de bout eerst aandraaien, zodatie gaat "zitten" met zijn tapse spiebaantje.
Ik gebruik nu ook altijd de luchtpistool ipv stang en sleutel !



Zie http://jeffr4.weebly.com/vervangen-en-gesleuteld-2.html

En ik heb er veeeeeeel meer voor betaald bij de Renault dealer dan bij Han KleinJan !!

Hoi Jeffrey,

Mooie uitleg, bedankt

Groet, Robert

Wielmoeren hoeven volgens mij niet zo strak hoor trouwens....

Klusje is gefixt.

Met dank aan de uitleg van Jeffrey en de spullen van Han Kleinjan en Rvier
Het was in totaal 10 minuten werk inclusief het inspuiten met wd 40 2 dagen geleden.
Groet, Robert

jeffr4 schreef: Ik gebruik nu ook altijd de luchtpistool ipv stang en sleutel !

Ho ho, luchtmoersleutel is niet om kracht mee te zetten, maar om iets vast te draaien wat anders meedraait (hij "tikt" en omdat massa traag is draait het draaiende deel niet mee) of gewoon snel iets aan te draaien. Kijk maar eens wat je nog bij kunt draaien aan zo'n wielmoer als je m al "huisvast" hebt gezet met een luchtsleutel (dat is vaak nog een aardig stukje). Altijd nadraaien met de hand dus.

Rutger-peer schreef: Ho ho, luchtmoersleutel is niet om kracht mee te zetten, maar om iets vast te draaien wat anders meedraait (hij "tikt" en omdat massa traag is draait het draaiende deel niet mee) of gewoon snel iets aan te draaien. Kijk maar eens wat je nog bij kunt draaien aan zo'n wielmoer als je m al "huisvast" hebt gezet met een luchtsleutel (dat is vaak nog een aardig stukje). Altijd nadraaien met de hand dus.

Zo'n Gamma ding zeker.
Als je een iets betere uitvoering hebt draai je makkelijk de bouten en moeren kapot.

Als je mijn uitleg goed leest, dan bedoel ik te zeggen, dat ik deze luchtdruk slagmoersleutel
juist gebruik om een moer LOS te maken en niet VAST en dat de wielmoer gebroken is, bij het losmaken
van de grote moer middels...... lompe kracht.