Renault 4 Club Nederland

Ik overweeg een tweede R4 aan te schaffen. Ik ben toevallig uit gekomen bij en franse R4 in vrij goede staat. Carroserie hier en daar een deukje en krasje( frans dus) en chassis leek goed op de bekende plaatsen maar moet ik nog nader inspecteren.
Lijkt prima alleen heeft ie dus geen papieren, niets.
De verkoper wil zo een verkoopovereenkomst maken, daar niet van. Om in Frankrijk terug papieren te gaan aanvragen en de wagen dan uit te voeren lijkt me een heel gedoe.
Mijn idee is dus om hem om te katten. Een belgisch wrak zoeken met papieren en het nummer gewoon uitslijpen en overzetten. Netjes gedaan en wat bijgewerkt , de console terug mooi gemaakt en zo zal er niets van te merken zijn. Heeft iemand er ervaring mee of kan me wat raad geven? Waar best slijpen en lassen? Aflassen of net puntlasjes leggen met de halfautomaat?
Kan ook via PM als je het hier niet te kijk wil zetten.
Verder weet ik dat het zeker in Belgie wettelijk niet mag. Die commentaar kan dus achterwege blijven. Ik wil het gewoon wat pragmatisch aanpakken.

mvg Bart

je kunt een ultra dun slijpschijfje pakken en boven het nummer doorslipen

daarna kun je de puntlassen doorboren?.

zijkantjes kun je doorslijpen.

plaatje kun je los peuteren

kun je over tekenen op de andere balk.

dankun je het andere nummer op dezelfde wijze verwijderen.

je kunt het nieuwe nummer op zeer lage spanning inlassen.

dan kun je even gladslijpen.

je kunt een dikke laag zwarte verf er op doen

Tenslotte kun je de nummers met stuk papier schoon schuren!

zodat het lijkt alsof je het nummer niet kon lezen en dat je even gepoets hebt!

je kunt ook de alu plaatjes onder de motorkap omzetten.

het kan natuurlijk maar hoefd niet

En nou maar hopen dat ze in Veendam niet mee zitten te lezen.

Bart,je hebt PB!
gr.Jan.

Even voor de duidelijkheid: ik ben belg. Leuk dat ik aanbiedingen krijg van framenummers met papieren maar invoeren uit nederland wil ik ook vermijden.

mvg Bart

Vandaag naar de TL gaan zien. De linkse hoek vooraan van het chassis en de rechterachterophanging was flink door geroest. 'Pas de soudure' was me verteld. Carburateur met veel speling, interieur verhakkeld,...
Ik heb het omkatten voorlopig niet meer nodig.
Bedankt voor de reacties en de PM. Moeilijk lijkt het niet.

mvg Bart

BVDP schreef:De linkse hoek vooraan van het chassis en de rechterachterophanging was flink door geroest. '

is normaal....

Klopt. Maar niet als er vooraf beweerd wordt dat er geen laswerk aan zit.