Renault 4 Club Nederland

Deze week heb ik een Renault 4GTL gekocht. Bouwjaar 1985 kleur nummer 155 Sable, import uit Portugal. Hij stond ook te koop op deze site en op marktplaats.
Na vervanging van de verdeler kap de rotor contactpunten en condensator loopt en start hij perfect. Het Renaultje gaat een Peugeot 404 vervangen die ik 18 jaar heb. Mijn vrouw vindt hem lastig met parkeren omdat hij zo zwaar stuurt bij het parkeren. Het Renaultje heeft dat bezwaar niet. De Peugeot gaat dus de verkoop in.
Via dit forum heb ik al de nodige informatie opgedaan zoals een link naar een tectyleer schema. Ik kreeg de vraag om foto's op de site te zetten, maar ik moet constateren dat ik beter aan auto's kan sleutelen dan foto's op deze site te zetten. Het lukt me dus niet.

mail je foto`s maar naar mij (mark.spoelstra@gmail.com)
plaats ik ze hier bij

Mooi ding !!

handrem onder het dashboard of tussne de stoelen?

Inderdaad strak wagentje!
Met de spaanse zwarte bies op de flanken maar ook een chroomstrip op de dorpel. Grappig.

dirkoosterhoff schreef:Met de spaanse zwarte bies op de flanken maar ook een chroomstrip op de dorpel. Grappig.

Klopt, dat hadden ze, net als armsteunen en chromen bumpers tot het laatste moment

had hem al op mp gezien ja, leuk ding, en die armsteunen vielen mij ook op, is dat een beetje stevig?

Aha, zijn die daarvan; ik had vroeger ook al armsteunen op mijn R4F6GTX Automaat...
en Rik, het zijn arm steunen, geen klimrek dus hoeft niet zo stevig te zijn toch... mijne waren anders prima voor zowel je arm op te leggen als de deur dicht te trekken zonder dat ze eraf kwamen

De handrem zit onder het dashbord. Spaanse uitvoering is blijkbaar net weer even anders met zijn armsteunen en zwarte bies.

Eigenlijk is alles anders aan spaanse viertjes maar dat die handrem na 1982 nog onder het dashboard zat wist ik niet.
En idd, leuke auto! Zou je eens een foto van het ovale plaatje in de motorrruimte willen maken? Ik ben benieuwd of daar nog FASA op staat.

Weet je overigens zeker dat het een GTL is?
Heeft hij een 1100 motor?

R4F6GTX Automaat schreef:Aha, zijn die daarvan; ik had vroeger ook al armsteunen op mijn R4F6GTX Automaat...
en Rik, het zijn arm steunen, geen klimrek dus hoeft niet zo stevig te zijn toch... mijne waren anders prima voor zowel je arm op te leggen als de deur dicht te trekken zonder dat ze eraf kwamen

Een van mijn Rodeo's heeft ook dezelfde armsteunen, misschien een accessoire destijds, of gewoon universeel?

dirkoosterhoff schreef:Weet je overigens zeker dat het een GTL is? Heeft hij een 1100 motor?

GTLs zijn niet in Spanje geleverd tot 1990 (tot dan toe werden ze in Valladolid gebouwd, daarna Sloveense import Clans). Wel had de TL in Spanje vanaf 1982 een 1100cc motor:

Wat wel apart is dat deze niet de luchtinlaat onder de grille heeft. De 1100cc TLs hadden die in Spanje van 1982 tot 1983 à 1986 oid, daarna dus nog wel 1100cc maar geen luchtinlaat onder de grille meer.

Hmm . .. vervalt hier nu de enigste zekerheid over de stellingen der stellingen? TL= 850? Dat zinnetje heb ik volgens mij toch wel heel regelmatig voorbij zien komen . ..
Leuk en goed om te weten in elk geval! De GTL / TL ziet er fantastisch uit!

Groet,
Maarten