Renault 4 Club Nederland

Weer eens aan het experimenteren met mijn LPG R4 heb namelijk een 123\LPG unit gemonteerd, dit is een elektronische mengkraan,deze regelt de mengverhouding tussen lpg en lucht.
De unit kijkt naar toerental, vacuum en een lambdasonde in de uitlaat uit deze gegevens zorgt hij voor een optimaal mengsel.
De R4 zou zuiniger moeten worden maar dit koude weer is dat nog niet te controleren.
Ben benieuwd!

Hoi Hans, hoe zuinig? mijn gtl doet met deze kou nog wel 1;13! (op lpg welteverstaan)
Start zelfs op gas, de ontsteking heb ik wel erg vroeg staan maar daar loopt hij perfect op.
Het is geen vacuum gestuurde verdamper.
gr.Jan.

Hallo Jan
Mijn auto verbruikt toch wel meer dan normaal met dit koude weer, maar hoeveel weet ik niet mijn tellerkabel is gierend kapot gegaan.

Had ik ook wel verwacht, maar is niet zo! maar ik hou de motortemp. wel hoog.(koelwater).
Zal ook wel schelen!
gr.Jan.

heren

als de aanzuigtemperatuur laag is, neemt het thermisch rendemant van de motor toe. Mogelijk dat het opwarmen wat meer kost maar daarna moet hij zuiniger lopen.

@hans
regel je het lpg als vloeistof of als droog gas?

vr gr Fons

Volgens mij is het propaan/butaan-gehalte in de winter anders, wat leidt tot een hoger verbruik.
In de winter meer propaan. Dit heeft een lager soortelijk gewicht en iets lager verbrandingswaarde.

Volgens mij is het propaan/butaan-gehalte in de winter anders, wat leidt tot een hoger verbruik.
In de winter meer propaan. Dit heeft een lager soortelijk gewicht en iets lager verbrandingswaarde.

je hebt gelijk,

ik ging even uit van dezelfde brandstof waarbij de aanzuigtemperatuur verlaagd wordt.

(dat idee wordt bv gebruikt bij intertcoolers)

Fons

De mengkraan regelt drooggas hij zit tussen de verdamper en het mengstuk.
Afhankelijk van de samenstelling van het uitlaatgas regelt hij de gashoeveelheid.