Hoe 5 versnellingsbak aanpassen

[deutz]

De getoonde steun roest niet gauw....................
gr.Jan.

[RVIER]

Ik heb eens ergens een foto gezien van een 5-bak, waar een beugel overeenheen was gemaakt. De bak hing als het ware aan een brug tussen de voorbalken.
Aan de voorkant was die dus vrij en hoefde er niet veranderd te worden.

vr gr Fons

[jandeman63]

kijk! dat out off the box denken hoor ik graag

[Bertje]

Had niet al iemand iets opgemerkt over torderen bij een dergelijke constructie? Zelf zou ik toch voor een aanpassing van de voorbalk gaan of als je veel snelweg rijdt gewoon een GTL bak erin leggen.

[RVIER]

@Bertje

Inderdaad maakte ik een opmerking over torsie. De brugconstructie die ik had gezien liet de gehele voorbalk in tact en op zijn plaats, dus daar veranderde niets aan.
Ik denk dat je die brugconstructie kunt laten steunen op de bovenzijde van de langsbalken of een verbinding kunt maken met de bouten waarmee de bumper vastzit.

Een derde variant zou kunnen zijn dat je de voorste motorsteun voorop de balk schroeft. Je moet dan wel een stijve U of een L vorminge constructie naar de bak maken. Ik denk dat dit wel eens de variant zou kunnen zijn met het minste werk.

Heeft al iemand ervaring met een 1300, 5 bak en topsnelheid?
Heeft er ook al eens iemand 14 inch wielen gemonteerd (wordt achter denk ik wel erg krap)?

vr gr Fons

[zwergje]

Een derde variant zou kunnen zijn dat je de voorste motorsteun voorop de balk schroeft. Je moet dan wel een stijve U of een L vorminge constructie naar de bak maken. Ik denk dat dit wel eens de variant zou kunnen zijn met het minste werk.
vr gr Fons

Over out of de box thinking gesproken, deze heb ik nog niet eerder langs zien komen!

[Bertje]

Maar dan wel een dikke voorplaat inlassen of met een profiel of zo werken, de stevigheid van de voorbalk moet behouden blijven (liever nog iets sterker).

[RVIER]

@Bertje

Het voordeel van deze derde variant is dat je de voorbalk compleet laat zitten en er niets aan veranderd!
Ik heb gelezen dat het kortere koppelingshuis en de rubber voorsteun tezamen voldoende ruimte geven voor de 5-bak.
De constructie van de motorsteun naar de bak lijkt niet moeilijk. Op de motorsteun komt een plaat van bv 4 mm die tot enkele cm onder de voorbalk komt. Voor tegen de 5 bak komt eveneens een 4 mm plaat geschroefd. Die beide platen worden aan een koker gelast (voor de stijfheid).
Eventueel de achterste motorsteunen nog 1-2 cm dichter naar het schutbord monteren.
Moet kunnen.
Bel maar als je zover bent, doe ik het wel even voor

vr gr Fons

[zwergje]

Zou mooi wezen, als dat lukt.
En dan, de prise as uit die 5 bak, past ie of is ie weer 1 cm korter/ langer, zoals ik wel eens gehoord heb meen ik?

[harbourseal]

idd is de prise as van een oer 5 net als het koppelingshuis 1 cm langer dan hetzelfde van een r4.

groet, Robert

[zwergje]

Kan je, indien beter om te de 5 bak ertussen te krijgen, ongestraft koppelingshuis en prise as van de 5 bak vervangen door die van de 4 bak ( mocht je iets hebben aan die ene centimeter )?

Aan de andere kant, als zowel as als huis 1 cm langer zijn, passen bak en as toch ook zonder probs op zowel 4 als 5 blokjes?

[Willem de Zwijger]

Ik heb de prise as en het koppelingshuis van de 4 genomen. 1 cm lijkt niet veel, maar is bij de voorbalk het verschil of het er nog tussen pas gemaakt kan worden.

[harbourseal]

Kan je, indien beter om te de 5 bak ertussen te krijgen, ongestraft koppelingshuis en prise as van de 5 bak vervangen door die van de 4 bak ( mocht je iets hebben aan die ene centimeter )?

Aan de andere kant, als zowel as als huis 1 cm langer zijn, passen bak en as toch ook zonder probs op zowel 4 als 5 blokjes?

Dag Zwergje,
Deze vragen heb je al eens uit den treuren gesteld toen ik vorig jaar heb beschreven hoe ik mijn versnellingsbak heb vervangen.

Dat je wat onzeker bent is jammer voor jou.
Ga nou gewoon eens aan het werk met je wagen. Misschien kan je eens zelf een beschrijving van je werkzaamheden hier neerpennen. Dan kunnen we misschien adviezen geven en niet voortdurend in herhaling vervallen op vragen die al gesteld zijn.

En ja je kunt ongestraft de prisee-as en koppelingshuis vervangen. Het past gewoon zonder complicaties.

Groet, Robert

[Willem de Zwijger]

Ik zou zeggen: vragen staat vrij, en ik heb al diverse keren gezien dat dit kan leiden tot verrassende antwoorden. Dus Zwerg: ga door!

[zwergje]

Beste Robert,

Ik denk dat jij je vergist.
Het antwoord van Willem was in elk geval voor mij van waarde, aangezien ik een 5 bak heb liggen sinds kort.
De gepastheid van jouw analyse van mijn mentale toestand, wil ik hier buiten beschouwing laten, het betreft tenslotte een techniekforum.
Mocht ik daarentegen degene zijn die zich vergist, en heb ik deze speciafieke vraag inderdaad eerder gesteld, dan kan jij me vast vertellen waar dat en jouw antwoord zich hier op het techniekforum bevinden?

Buiten dat, en in volledig bewustzijn van mijn onvolledige kennis als mechanicien, heb ik o.a in een garage gewerkt waar ik alleen maar automaatbakken gewisseld heb, ik noem het slechts, om maar aan te geven dat het fabeltje dat ik nooit zwarte handjes heb inmiddels een beetje slaapverwekkend is geworden.

met vriendelijke groet, Serge