Renault 4 Club Nederland

Tot mijn verbazing zat in mn donor F6 een ruitensproeier schakelaar met elektrische pomp bediening.
Ik heb gelijk een gat geboord in het reservoir en er een pompje in gehangen die ik nog had liggen uit een Citroën.
De schakelaar bedient de elektrische pomp door hem naar je toe te bewegen, terwijl er gewoon een voetpomp bediening in de F6 zat...
Ook zat in de F4 bedrading + stekker voor de elektrische bediening.
Mijn vraag; zijn er ooit R4 geleverd met elektrische pomp? Of komt deze schakelaar oorspronkelijk uit een ander type Renault?
Vr Gr Tim

Als echte novice heb ik mijn sleutelboek erbij gepakt en daarin staat in de bijlage een schema met daarin een elektriche ruitensproeier. Zou gelden voor model na 1983.

Maar eh, ik ben geen kenner.

Na 83 zijn ze voor zover mij bekend niet geleverd met electr. rijtensproeir.

Waarschijnlijk komt deze schakelaar uit een 5 of express(wat eigenlijk een 5 met laadbakje is.)

Mijn spaanse Fasa uit 1988 heeft een orginele electrische ruitenspoeiert.
Handel komt naw uit een oude r5

Hier ook een Spaanse 4tl van 1987 met standaard electrische ruitensproeier.

Ik heb een schakelaar uit een express. Die is groter dan de originele gewone schakelaar. Indien er iemand een te koop heeft zoals op de hogere foto (met pompjeschakelaar) hoor ik het graag.

mvg Bart

Le Car schreef:Mijn spaanse Fasa uit 1988 heeft een orginele electrische ruitenspoeiert.
Handel komt naw uit een oude r5

Rik H. schreef:Hier ook een Spaanse 4tl van 1987 met standaard electrische ruitensproeier.

Ik heb het over origineel nederlandse auto's.
Maar dat heb ik al wel eens vaker geschreven, ik ga er ook vanuit dat het merendeel van de nog rijdende viertjes ook origineel nederlands is. Ik heb een vreselijke hekel aan importplaten maar dat is een persoonlijk dingetje.

In de eerste uitvoering van de expresse zitten deze schakelaars, deze heben ook hetzelfde dashbord, de bedrading van de r4 is in de latere bouwjaren al voorzien voor een electrische ruitensproeier. Groeten lordje

Als ik het goed begrijp is de R4 in NL nooit met el. pomp geleverd?

Ik kwam een dit schema tegen in het Kluwer handboek.
Volgens deze zat er vanaf 1982 al bedrading mét pomp in de auto....
Blijkbaar had de fabriek nog teveel voetpompjes liggen en moest NL het daar maar mee doen

(overigens zou er toen ook een achteruit rij licht op zitten...
Maar nog gekker; koplamp wissers..
begin toch te twijfelen aan dit boek...)

Tim,

Ik denk dat het te maken kan hebben met de in het boek genoemdde "Speciale" uitvoeringen. Is maar een gedachte.

Andere gedachte is, dat het wellicht iets met de oer5 te maken kan hebben, die is in heel luxe uitvoeringen geleverd, wellicht waren de schema's goeddeels hetzelfde als van de laatste 4-tjes en zit dat schema nu ook de Haynes of de Nederlandse vertaling ervan.

Ik zou er gebruik van maken, want gemak dient de mens.

Groet,

Roeland

PS Ik las later pas vanaf 1983.

De koplamp wissers waren verplicht in Scandinavie. Niet alles wat in het boek staat zit in alle auto's dus.

ap schreef:Ik heb het over origineel nederlandse auto's.
Maar dat heb ik al wel eens vaker geschreven, ik ga er ook vanuit dat het merendeel van de nog rijdende viertjes ook origineel nederlands is. Ik heb een vreselijke hekel aan importplaten maar dat is een persoonlijk dingetje.

Nederland voor de Nederlandse auto's!

Oef de mijne is Frans.. mag ik nou niet naar NL?

Ik denk dat Ap eigenlijk vindt dat wij allemaal in DAFjes en Spykers moeten rijden

...of in Mitsibussies of wat er dan ook uit Limburg komt

Rudolf