Renault 4 Club Nederland

Ik heb het volgende:

als ik de versnelling in z'n 1 zet, en weg rijdt dan is een duidelijk waarneembare ratel te horen (je hoort rrrrrrrrrr). Dit fenomeen doet zich niet in de andere versnellingen voor.

Heeft iemand enig idee wat dit is/kan zijn?

Ter info, het betreft een 6 uit '71 met de "1" linksonder.

Heb ook sinds een tijdje zo'n ratel in m'n F6. Is-ie weg zodra je de koppeling intrapt? Bij mij wel, dus vrees dat het het drukgroeplager is.

hoe is je oliepeil van de bak?

Goeie! Dat mag ik inderdaad ook wel eens checken...

Bedankt voor de reactie.

Geluid is inderdaad weg als de koppeling wordt ingetrapt....dus nieuw druklager is de inschatting?

Zal overigens idd even checken hoe het met versnellingsbak-olie is.

groet, Ton

OK, dan heb je precies dezelfde symptomen als ik. Ik ga vanavond een nieuwe lik olie in de bak gooien; eens kijken wat dat oplevert...

Auto rolt nu weer wat soepeler uit met het gas los en loopt ook weer soepel 50 in de 4. Maar voor het stoplicht met de bak in de vrij is de ratel er nog steeds...

@bertje,

jij hebt het geluid in z'n vrij? dat heb ik niet, alleen in de 1, overige versnellingen en neutraal zijn (tot nu toe) "geluidsvrij"

vraagje:
heb jij aan je pook een rubber hangen wat met een veer aan een bevestiging op je kleppendeksel hangen?

zo nee, de rammel kan dan daar weg komen.

Ik heb het idee dat ik de ratel heb als er weinig kracht op de bak staat en de koppeling niet ingedrukt is. Dus in z'n vrij en bij uitrollen. Het geluid lijkt uit de versnellingsbak te komen en klinkt echt alsof er ergens iets speling heeft en meerammelt. Rubber van de schakelstang is het iig niet.

Misschien moet ik maar naar de sleuteldag in Son komen: thema versnellingsbak, lees ik! Ik vermoed dat mijn bak wel verse keerringen kan gebruiken, anders stond-ie niet half leeg. En die ratel is dus denkelijk het druklager; ook daarvoor moet de bak eruit, zo ver ik weet.

Heb inmiddels de onderdelen liggen: nieuwe koppeling en platen, nieuw druklager. Nu alleen nog de keerringen voor de bak. Weet iemand of er nog andere redenen zijn waarom de bak zou kunnen lekken, bijvoorbeeld pakkingen? Als ik de bak toch los heb wil ik maar gelijk alles aanpakken.

Bij mij lekte ie heel lang langs de snelheidsmeterkabel, oorzaak een kapot O-ringetje.... ook de ontluchting kan lekken....

OK, goeie tip. Zal alles brandschoon maken en checken waar het nou precies vandaan komt. Heb inmiddels ook besloten krukaskeerring en nokkenaskeerring gelijk te vernieuwen.

Drukgroeplager vervangen, maar de ratel is er nog steeds, maar in mindere mate. Had eigenlijk ook gelijk plaat en drukgroep willen vervangen, maar heb dat niet gedaan omdat mijn "mannetje" de verkeerde onderdelen had geleverd (mijn F6 heeft een 180mm plaat, geen 160mm). Denk dat ik binnenkort de versnellingsbak nog eens eraf haal en dan ook een nieuwe plaat en drukgroep zet.

Hoe is dit bij jou trouwens afgelopen, Ton?