Renault 4 Club Nederland

Bij dezen de foto's die Aussie mij heeft gestuurd van de wagen:










Rutger

Ik heb dezelfde, echt een mooie auto. Ook dezelfde kleur. Alleen moet die van mij nog helemaal opgeknapt worden op den duur. Er zitten oude 'hangmat' stoelen in en hij heeft de laatste 20 jaar in een schuur gestaan, de motor moet ook weer aan de praat geholpen worden. En maar eens kijken of de RDW een kenteken toe wil kennen, de papieren zijn zoek geraakt... Maar deze ziet er echt mooi uit!!!

fopman schreef:Ik heb dezelfde; echt een mooie auto. Ook dezelfde kleur.
Alleen moet die van mij nog helemaal opgeknapt worden op den duur.

Dan wens ik je voor de aankomende jaren veel succes toe !

(En ook veel tijd en centjes... Ik spreek uit ervaring...)

Dank je!!! Maar ik ben nog maar pas besmet geraakt met het R4-virus. Ik ben nog in de ontkennende fase en laat me niet ontmoedigen.
De auto is nog vrijwel helemaal gaaf, geen echt doorgeroeste plekken en nog goed in de lak, alleen de glans is verdwenen. De hangmat stoelen zijn wel versleten en de motor heeft heel lang vakantie gehad. Ik wil me eerst concentreren op de motor, aandrijving en ophanging. Nieuwe veren, schokdempers, banden, etc.
Het plaatwerk kan volgens mij zo door de APK, maar dat zal nog moeten blijken...

Heeft de auto eigenlijk wel een beetje power met zo weinig PK's en maar 3 versnellingen? Ik wil er echt niet mee gaan racen, maar wil er wel eens mee gaan touren en eventueel ook eens een keer naar Duitsland of Luxemburg de heuvels/bergen in. Trekt hij dat of is het beter om er een zwaardere 1100cc motor in te zetten met een 4-versnelling bak?

fopman schreef: Trekt hij dat of is het beter om er een zwaardere 1100cc motor in te zetten met een 4-versnelling bak?

Koop dan gewoon een gtl je gaat toch niet zo'n oud viertje verpesten met een 1100 blok....
Dat je met een Gtl of F4 van halverwege de jaren 80 gekkedingen doet kan ik begrijpen daar zijn er nog wel een paar van maar niet met zo'n oude auto...

Sorry ik ben niet erg van het originele maar bij deze leeftijd van auto's wel.

Aussie schreef:Hoop er geen spijt van te krijgen.

Denk dat je het antwoord wel weet ofniet

...
@fopman

Marcel77 schreef:

Aussie schreef:Hoop er geen spijt van te krijgen.

Denk dat je het antwoord wel weet; of niet...?

't Is een beetje verwarrend met de titel:
"Te Koop mijn R4L 1963" van de topicstarter "Aussie" erboven...

't Lijkt me handiger als fopman even een nieuw onderwerp aanmaakt...
...Kunnen we DAAR over ZIJN onderwerp verder ouwenelen...

Maar...; ...autootje gewoon origineel laten..., ...beetje toeren... (...bergjes in ?..., ...mmwaah... )

Toch ombouwen ?; ...vergelijk eerst even een "1000" (956 cc.) met een "1100" (1108 cc.)...
en kijk wat je het best past... ...wel allebei 34 pk.

geregeld

Bedankt voor het aanmaken van mijn eerste eigen topic!

Ik hou de auto zo origineel mogelijk, kleur 618-S1 moet een spuiter volgens mij nog wel kunnen namaken. De hangmatten bekleding wil ik wel opnieuw laten stofferen, maar niet vervangen door "echte" stoelen. Ik ga me eerst eens richten op de motor, aandrijving en ophanging. Als dat goed is dan komt de rest daarna vanzelf.

Dit motortje blijft dus gewoon:

he een 313 versnellings bak toevallig niet ook 3 duiveltjes op de kleppendeksel of 4?

schoapke schreef:he een 313 versnellings bak toevallig niet ook 3 duiveltjes op de kleppendeksel of 4?

Die sticker op het kleppendeksel is een beetje beschadigd. Er zitten 3 duiveltjes op een vork volgens mij. Wat is een 313 versnellingsbak? Dat is gewoon de 3-versnelling-bak?

Wat Schoapke probeert vast te stellen is of je een Renault 3 of een Renault 4 hebt. Dat jun je het makkelijkst aan de achterklep zien, daat staat namelijk een grote "3" of een grote "4" op. Maar als die ontbreekt kun je het ook als volgt vaststellen:

De R3 is van het type R1121
motornummer 690-01 (met 3 duiveltjes)
versnellingbak type 313-01

De R4 is van het type R1120
motornummer 680-01 (met 4 duiveltjes)
versnellingsbak type 313-00

Uiteraard zijn we zeer benieuwd wat je nu hebt

Als het een 3 is origineel laten!! Want zeldzaam.
( een goede 4 uit die tijd overigens ook).
Het lijkt mij een 3 want hij heeft geen alu grille bekleding.

Als het een 3 is origineel laten!!

En zelfs niet laten spuiten...

Ik heb de auto vandaag met de auto ambulance opgehaald. Ze (het is een zij) stond in de stalling en is nu naar een loods in de buurt gebracht. Het is een Renault 4L, R1120 Chassisnummer 37322XX .

(Ik weet niet of het gebruikelijk is het chassisnummer op internet te vermelden, daarom de laatste twee cijfers vervangen door een X)
Motor:
Ze heeft motornummer 680-02. Is dat een nieuwere versie dan 680-01? Misschien is er eens een nieuwe motor in gekomen? De sticker heeft 4 duiveltjes, op de foto die ik eerder had genomen waren er maar 3 te zien.
Bouwjaar:
Volgens mij is het bouwjaar 1963 of 1964. Kan ik dat aan het chassisnummer herleiden? Ze is bijna 50 jaar dus, hopen dat het mij lukt om haar, voordat ze Sarah ziet, weer in goede staat te krijgen.



Cosmetisch:
Oh en er zitten wel sierlijsten bij, een verchroomde grille, wieldoppen, buitenspiegel en verchroomde lijsten om de koplampen. Dat lag allemaal binnen in de auto. De auto is met een verfroller grijs geschilderd en dit is niet de originele kleur die aan de binnenkant van de auto en motorkap te zien is.