Renault 4 Club Nederland

Toch niet onbelangrijk, maar na de duplo koplamp, de doorgebrande zekering van het linker stadslicht in combinatie met het linker achterlicht, doen vanaf vandaag de remlichten niet meer mee.
Wie heeft de goede oplossing, ik weet zo snel niet waar te zoeken. Rudi

Doet je kachelmotor het wel??
Zo niet: zekering controleren.

Ik heb net nog nieuwe lampen in de rem/achterlichten gemonteerd. De zekeringen zijn in prima conditie, de kachel ventilator werkt goed, wat kan ik nog meer afstrepen?
Waar zit de massa voor de remlichten? Is dit dezelfde als voor de gewone lampen, die het wel doen.
Het stekkertje onder het stuur, heeft het nut daar wd40 op te spuiten?

Bedankt, Rudi

hoi Rudi,

Ik heb sinds kort ervaring met niet werkende remlichten en bij mij werd het probleem veroorzaakt door slechte/geen massa. Ik heb een extra draad aangelegd en daarna werkte het.
Gewoon bij het lamphuis zelf.
Succes!

Carel

ik ken ook iemand die het verkeerde lampje er in gedaan had met maar 1 ipv 2 draadjes, maar neem aan dat jij niet de zelfde fout maakt

Dat zou wel een beetje dom zijn...
Ik haal in mijn pauze de kapjes er vanaf en dan zal ik eerst eens naar de massa kijken.

Tijdens de pauze was een van de remlichten doorgebrand (links achter), voor de test een enkele erin gezet, maar nu is er helemaal geen remlicht meer te zien. Krijg toch het vermoeden dat ik een massa storing heb, maar welke massa is nu van de remlichten?

carelhj schreef:hoi Rudi,

Ik heb sinds kort ervaring met niet werkende remlichten en bij mij werd het probleem veroorzaakt door slechte/geen massa. Ik heb een extra draad aangelegd en daarna werkte het.
Gewoon bij het lamphuis zelf.
Succes!

Carel

Hoi Rudi,

Gewoon even een draadje vanaf het achterlichthuis naar een plaats op body. goed vastzetten met een zelftapper.

Hoeveel draadjes gaan er naar je achterlicht-armatuur ?

3 stuks ?

1 = voor je "gewone" licht...
1 = voor je "remlicht"...
1 = voor je "richtingaanwijzer"

Verder niks....?

Massa maakt 'ie dus via de VOET van het armatuur op je spatbord...!

(en dan via het chassis..., ...zit 'ie ook met boutjes aan vast...)


Net als aan de voorkant...!

(maar daar zit een draadje aan...)

(...en dan aan het (binnen)spatbord...))


- Verf eraf krabben tot op het blanke metaal doet wonderen...
- Nieuwe boutjes en moertjes en ringetjes doen ook wel eens wonderen...
- contacten schoonmaken werkt ook wel eens...

Als het dan nog niet werkt, zou ik maar eens de bedrading en zekeringen controleren...

Dat mag ook VOOR de werkzaamheden..., trouwens.

Voor sommige mensen schijnt WD40 ook wonderen te doen... (Niet hiervoor, ben ik bang...)

Extra draadjes vinden sommige mensen ook mooi... Ikke nie...

Logisch nadenken wil ook nog wel eens helpen... (Of krijg ik nu rare reacties...?)

Denken dat je een massa probleem hebt is vaak weinig zinvol.... je moet meten... das weten...oftewel als je het rempedaal intrapt staat er dan spanning op het draadje ? en maakt de rand van de fitting kontakt mat de carroserie (massa) ...en zo door zoeken....misschien is de schakelaar bij je pedaal wel stuk...weet jij veel ?

zekering weer erdoor?
remlichten zitten (in latere versies) op aparte zekering.

krijgen je lampen wel stroom? Evt kabelbreukje of loszittend stekkertje in de boom?

Rudi schreef:Tijdens de pauze was een van de remlichten doorgebrand (links achter), voor de test een enkele erin gezet, ....

grote kans dat er dan nog een zekering uitligt want dan maak je sluiting met de achterlichten...

Ik heb voor de zekerheid weer nieuwe lampen erin gedaan, met 2 draadjes... De lamp die was doorgebrand was wit uitgeslagen. Dit zou duiden op een massa probleem. Ik heb niks kunnen vinden vanaf de stekker bij het pedaal tot aan aan de lamp unit. Ik heb geen multimeter gebruikt, simpel weg omdat ik er niet mee kan omgaan. Nu is het voor mij te donker buiten, ik klu(n)s morgen wel verder. Ik had de rem ingedrukt terwijl ik met een draad andere massa zocht, maar dit bracht geen verbetering.

Rudi

De kleine puntjes onder een lampje is de plus, de rest van het metaal van het lampje is de min (massa). Als je daar ergens een snoertje tegen houdt en de andere kan van het snoertje ergens op blank metaal, trekhaak of bumperbout of zoiets kun je zien of het daar aan ligt. Het hele lampenhuisje moet via de bevestigingsschroefjes massa maken; als die wat geoxideerd zijn kan dat problemen geven.

Rudi,

Bij dit soort problemen is het ideaal om gebruik te maken van een testlampje ipv een multimeter. Als je met een "lat" o.i.d. je rempedaal ingetrapt vastzet kun je rustig alles nalopen met je lampje.
succes!!

carel