Renault 4 Club Nederland

De voetenbak van mijn f4 heeft wat gaatjes en al veel lelijke oplap plekken.
Ik wil vrijwel het hele bodemgedeelte van de bak vervangen ipv nog meer lapjes.
Moet het vervangingsdeel voor de apk ook dezelfde ribbels hebben, of mag een (dikkere) vlakke plaat ook?
Ik zag dat der franzose zelfs drie typen voetenbakken verkoopt, een met de originele ribbels, 1 met andere ribbels en 1 uit vlakke plaat.
Heeft iemand ervaring met de verschillende bakken?

hoeft niet geribbeld te zijn voor de APK.
Mag ook een vlakke plaat zijn.

Geribbelde plaat is veel en veel sterker gr/herman.

herman.r4 schreef:Geribbelde plaat is veel en veel sterker gr/herman.

Maar niet voor elke doe het zelver gemakkelijk te fabriceren...

Men hoeft ze zelf niet temaken ,zijn bij Harrij Velthuis te bestellen gr/Herman.

Da's waar maar goed, stukje rechte plaat is meestal wat goedkoper . Ook zijn er geen inzetstukken voor o.a. de wielkasten achter, dus die moet je zelf maken ...

Rutger-peer schreef:Ook zijn er geen inzetstukken voor o.a. de wielkasten achter, dus die moet je zelf maken ...

Het ging toch om de voorkant??

Het ging inderdaad om de voorkant, maar Rutger-peer heeft denk ik een van m'n andere berichten ook gelezen,
de wielkasten achter zijn ook aan de beurt.
Dank voor de reacties zover!
Als ik voor vlakke plaat zou gaan, dan meteen maar wat dikker of niet? 2 mm?

1 mm plaat is vrijwel even sterk voor de torsie, zolang de driehoek volledigb aan mekaar vast zit... 1.5 mm is zelfs sterker, maar dat werkt niet echt lekker...

zelf werk ik altijd met 0,8mm plaat maar 1mm kan ook. Dikker zou ik niet doen.

Origineel is de R4 van 0,8mm plaat opgebouwd. Metaal krimpt en rekt als er temperatuurverschillen zijn. Als je dikker materiaal gaat gebruiken krimpt dat minder dus heb je kans dat de boel gaat scheuren of vervormen. Klein beetje dikker, bijvoorbeeld 1.0 is geen probleem, voor plekken als de kriksteunen kan 1,5 ook prima maar ik zou zeker geen 2.0 gaan gebruiken.

R4F6GTX Automaat schreef:Origineel is de R4 van 0,8mm plaat opgebouwd. Metaal krimpt en rekt als er temperatuurverschillen zijn. Als je dikker materiaal gaat gebruiken krimpt dat minder dus heb je kans dat de boel gaat scheuren of vervormen. Klein beetje dikker, bijvoorbeeld 1.0 is geen probleem, voor plekken als de kriksteunen kan 1,5 ook prima maar ik zou zeker geen 2.0 gaan gebruiken.

Waar baseer jij op dat dikker materiaal minder krimpt ??

Tweety schreef:

R4F6GTX Automaat schreef:Origineel is de R4 van 0,8mm plaat opgebouwd. Metaal krimpt en rekt als er temperatuurverschillen zijn. Als je dikker materiaal gaat gebruiken krimpt dat minder dus heb je kans dat de boel gaat scheuren of vervormen. Klein beetje dikker, bijvoorbeeld 1.0 is geen probleem, voor plekken als de kriksteunen kan 1,5 ook prima maar ik zou zeker geen 2.0 gaan gebruiken.

Waar baseer jij op dat dikker materiaal minder krimpt ??

Ervaring denk ik zo maar even.
Kan het mis hebben natuurlijk.

Je kunt het ook anders om stellen, dikke plaat materiaal zet meer uit dan dunne plaat.

Maar volgens mij ging het hier om met of zonder ribbels in de voetplaat.
Zoals al eerder gezegd is plaat met een ribbeltje erin steviger, doe je een vlakke plaat erin dan krijg je meer het effect van een blikkenkoektrommel, m.a.w de bodem zal wat makkelijker op en neer gaan bewegen als je instapt en dat is dan weer slecht voor je lasjes in het overige dunne plaatwerk.

Het is heel makkelijk te testen, neem een stukje vlakke plaat van 20 x 10 cm en buig dat met je handen krom, hierna maak je het weer recht en maak er dan een ribbel in, ongeveer net zo als er in de 4 zit.
Probeer het plaatje dan nog eens te buigen met je handen.

De ribbels zitten er niet voor niets in, dank zij deze ribbels verkrijgt je chassis wel de nodige extra stevigheid.

Voor wie ze kan én wil betalen: ik heb er nog 2 nieuw op voorraad.
Deze: http://link.marktplaats.nl/402284238" onclick="window.open(this.href);return false; voor 149 euro per stuk

mvg
Harry Velthuis